Spanjaarden drijven spot met gehate V-16 lamp: 'Straks moet je er verplicht vier op je dak zetten'

Vier keer betalen voor 'veiligheid'

Het satirische bericht van Diariomotor raakte precies de zere plek. Onder het mom van "4x4 veiligheid" zou de Spaanse verkeersdienst DGT eisen dat je een lamp op het dak, de motorkap, de achterklep en de zijkant moet zetten. De reden? "We weten dat de zichtbaarheid van één lamp niet optimaal is."

Ook voor cabrio's met een stoffen dak (waar de magneet niet op plakt) zou er een dure "klittenband-kit" komen. Hoewel het satire was, trapte menigeen erin. Waarom? Omdat de werkelijkheid inmiddels bijna net zo absurd aanvoelt. De V-16 lamp, die vanaf 1 januari 2026 de gevarendriehoek vervangt, ligt zwaar onder vuur.

Experts en bewoners waarschuwen al langer dat één knipperlichtje in de felle Spaanse zon nauwelijks te zien is, zeker niet als je na een bocht stilstaat. De grap over 'vier lampen' is een pijnlijke knipoog naar het feit dat de overheid een onvolmaakt systeem doordrukt dat vooral geld moet kosten.

Een miljardenbusiness voor telecomreuzen

De cynische houding van de Spanjaarden komt niet uit de lucht vallen. Zoals Autobahn eerder meldde, is de V-16 niet zomaar een lampje, maar een verplichte 'connected device' met een simkaart. Met meer dan 30 miljoen auto's in Spanje die allemaal zo'n ding van 50 euro moeten kopen, gaat het om een markt van anderhalf miljard euro.

Telecombedrijven als Vodafone en Telefónica wrijven in hun handen, want elke lamp genereert data. De overheid strijkt honderden miljoenen aan BTW op. Critici zien het als een ordinair verdienmodel, vermomd als veiligheidsmaatregel. De grap dat "verkopers hun winst zien verviervoudigen" met de nieuwe regel, ligt dus pijnlijk dicht bij de waarheid.

Privacyzorgen en hackers

De weerstand is ook principieel. De lamp stuurt elke 100 seconden je locatie door naar de 'Big Brother' database van de DGT. Ethische hackers ontdekten al dat de apparaten lek zijn als een mandje en via een verborgen wifi-functie gemanipuleerd kunnen worden. Een kwaadwillende kan in theorie valse ongevalsmeldingen versturen of het signaal blokkeren.

Grap of niet, de datum van 1 januari 2026 staat vast. Vanaf dan moet elke Spaanse auto zo'n ding aan boord hebben. Voor Nederlanders met een eigen auto geldt de plicht officieel niet (je rijdt onder Nederlandse regels), maar de ANWB raadt het wel sterk aan om gezeik met de Guardia Civil te voorkomen. Eén lamp is voorlopig genoeg, maar als we de Spaanse humor mogen geloven, weet je maar nooit wat ze in Madrid nog meer verzinnen.