Chinese campers onder 20.000 euro blijken na import vaak onbetaalbaar door BPM en keuringseisen

De lokroep van de budget-camper

De Nederlandse campermarkt staat in vuur en vlam. Begin dit jaar noteerden we een verkoopstijging van maar liefst 29 procent. We zijn massaal op zoek naar vrijheid op wielen, en dat heeft de prijzen tot recordhoogte gestuwd. In dat klimaat zijn de Chinese advertenties die je op Facebook en Instagram voorbij ziet komen onweerstaanbaar. Een volledige camper, inclusief douche en keuken, voor nog geen 18.800 euro? Het lijkt de heilige graal voor iedereen die droomt van #vanlife maar geen ton op de bank heeft staan.

Met inmiddels meer dan 200.000 geregistreerde campers in ons land is de vraag naar betaalbare alternatieven groter dan ooit. Maar voordat je je spaargeld overmaakt naar een rekening in Shenzhen, is het tijd voor een keiharde reality check.

De fiscale muur

Die aantrekkelijke prijs van 18 mille is namelijk gebaseerd op de Chinese thuismarkt. Zodra je zo'n ding op Nederlands kenteken wilt zetten, begint de teller als een bezetene te lopen. Eerst mag je aftikken voor transport en invoerrechten, daarna komt de fiscus nog even langs voor de btw. Maar de echte killer is de BPM. Voor campers op benzine of diesel is die heffing substantieel, en sinds 2025 wordt er ook bij elektrische varianten kritischer gekeken.

Dan hebben we het nog niet eens gehad over de RDW-keuring. Een Chinese camper heeft geen Europese typegoedkeuring. Dat betekent een individuele keuring waarbij elk lampje, gordeltje en remleiding aan de strenge EU-eisen moet voldoen. De kosten hiervoor kunnen duizenden euro's bedragen, als het überhaupt al lukt.

De Chinezen komen (maar niet voor 18k)

Betekent dit dat we de Chinese camper kunnen afschrijven? Zeker niet. Grote spelers zoals SAIC Maxus zijn al serieus bezig met een Europese uitrol. Op beurzen zien we modellen die specifiek voor ons continent zijn ontwikkeld, maar die hebben dan ook een prijskaartje dat past bij de Europese realiteit.

De tijd dat 'Made in China' synoniem stond voor spotgoedkope rommel is voorbij; ze leveren kwaliteit, maar daar betaal je ook voor.

Droom niet te rijk

Laten we eerlijk zijn: die camper van 18.800 euro gaat er in Nederland, met een geel kenteken erop, nooit komen voor dat bedrag. Tegen de tijd dat je mag rijden, is de prijs verdubbeld of verdrievoudigd. De Chinese concurrentie is welkom en gaat de markt zeker opschudden, maar verwacht geen wonderen.

Wil je nu op pad zonder failliet te gaan? Richt je pijlen dan op de occasionmarkt of kijk naar compacte instappers van merken die wél een dealernetwerk hebben. Want stranden met een kapotte turbo in Zuid-Frankrijk is al vervelend, maar stranden met een camper waarvoor geen enkel onderdeel in Europa te krijgen is, is de hel op aarde.