Politie-Seat haalt McLaren in bij wilde achtervolging: bestuurder blijkt onder invloed van drugs

Cupra versus McLaren: Een ongelijke strijd?

Op papier maakt een Seat Leon Cupra van de Gendarmerie geen schijn van kans tegen een McLaren Artura. De Britse hybride supercar heeft bijna 700 pk en tikt de 330 km/u aan, terwijl de Spaanse hot hatch het moet doen met 'slechts' 300 paarden. Toch eindigde deze race met de McLaren in de berm en de bestuurder in de boeien. Hoe? Omdat pure snelheid zelden de doorslag geeft.

In Nederland zien we dezelfde tactiek bij onze eigen Snel Interventie Voertuigen (SIV). De politie rijdt hier in dikke Audi A6 Avants, die misschien niet winnen op de dragstrip, maar wel in uithoudingsvermogen en tactiek. Een achtervolging is geen race, het is een schaakspel. Met luchtsteun, communicatie en het 'dichtzetten' van de weg win je het uiteindelijk altijd van een opgefokte supercar.

De drugs-epidemie op de snelweg

De echte verrassing in Frankrijk zat hem niet in de inhaalactie, maar in de toestand van de bestuurder. De man achter het stuur van de McLaren bleek stijf te staan van de drugs. En dat is helaas geen uniek buitenlands fenomeen. Ook in Nederland zien we een explosieve stijging van het aantal drugsrijders.

De cijfers zijn schokkend: de politie betrapt nu al een derde meer bestuurders onder invloed dan vorig jaar. Het lijkt erop dat de drempel om met een snuif of pil achter het stuur te kruipen steeds lager wordt. Vooral in combinatie met snelle auto's is dit een dodelijke cocktail. Je reactievermogen daalt, terwijl je zelfvertrouwen (onterecht) door het dak gaat.

Wat u riskeert (behalve uw leven)

De juridische gevolgen zijn in Nederland niet mals. De Rijksoverheid hanteert strikte limieten per drug. Word je gepakt, dan ben je niet alleen je rijbewijs kwijt, maar volgt er ook een verplicht onderzoek bij het CBR dat je duizenden euro's kan kosten. En dan hebben we het nog niet eens over de verzekering, die bij een ongeval onder invloed geen cent uitkeert.

Dat de Franse politie deze McLaren aan de kant zette, is dus geen staaltje machtsvertoon, maar noodzakelijke veiligheid. Een supercar bestuurd door een drugsgebruiker is geen statussymbool, maar een ongeleid projectiel.

Professionaliteit wint

Het verhaal van de Cupra die de McLaren inhaalt, is leuk voor aan de borreltafel, maar de les is serieuzer. Snelheid is relatief als je hoofd niet helder is. De politie in hun 'saaie' stationwagens wint het uiteindelijk altijd, niet omdat ze sneller zijn, maar omdat ze nuchter en getraind zijn.

Dus de volgende keer dat u zo'n snelle Audi van de politie ziet rijden, weet dan: die winnen het niet op pk's, maar op professionaliteit. En die McLaren-bestuurder? Die heeft voorlopig tijd genoeg om daarover na te denken, maar dan zonder rijbewijs.