Franse buschauffeurs staken wegens onhaalbare rijtijden: 'Collega's drinken niet om wc-bezoek te vermijden'

Onmogelijke roosters

De staking, die al op 20 december begon, wordt ook na de kerstvakantie keihard doorgezet. Volgens vakbondsman Grégory Bourgueil van de CGT zijn de rijtijden die de directie eist simpelweg onhaalbaar.

De schema's zijn berekend op een ideale wereld die niet meer bestaat. Door de invoering van massale 30km-zones in de stad, de explosie van fietspaden en de eindeloze drempels, doen bussen veel langer over hun route dan vroeger.

Het gevolg is dat chauffeurs constant te laat zijn. Om de passagiers niet te duperen, slaan ze hun pauzes aan het eind van de rit over en rijden direct door. "We rijden soms meer dan zes uur aan een stuk," vertelt Bourgueil aan France 3 Régions. "Zelfs wettelijk gezien mag dat helemaal niet meer, maar we doen het uit professionaliteit."

Blaasontstekingen en uitdroging

De lichamelijke gevolgen zijn ernstig. Omdat er geen tijd is voor een plaspauze, nemen chauffeurs drastische maatregelen. "Ik heb collega's gezien die zichzelf in de zomer verbieden te drinken, puur om te voorkomen dat ze naar de wc moeten," onthult Bourgueil. Vrouwelijke chauffeurs ontwikkelen massaal blaasontstekingen (cystitis) door het ophouden. Het ziekteverzuim rijst de pan uit.

De directie heeft wel wat aanpassingen voorgesteld voor de twee drukste lijnen (5 en 11), maar volgens het personeel is dat een druppel op een gloeiende plaat. Voor de rest van het netwerk verandert er niets. De chauffeurs hebben de voorstellen dan ook massaal weggestemd en gaan door met staken tot minstens juni als het moet.

Passagiers de dupe

Voor de reiziger betekent dit ellende. Hoewel de tram redelijk blijft rijden (omdat de directie daar al het personeel op inzet), vallen buslijnen massaal uit of stoppen ze al om 22:00 uur. Zelfs op Oudejaarsavond zijn er grote verstoringen.

De stakers weten dat het financieel pijn doet om het werk neer te leggen, maar ze zien geen andere uitweg. De directie weigert voorlopig verder te onderhandelen, hopend dat de staking doodbloedt. Maar met chauffeurs die hun eigen gezondheid op het spel zetten om op tijd te rijden, lijkt de grens bereikt.