Duizenden leden zeggen ADAC-lidmaatschap op na controversiële uitspraak topman over benzineprijs

Verraad aan de pomp?

Het begon allemaal met een interview in de Neue Osnabrücker Zeitung. Hillebrand sprak zich daar uit over de CO2-prijs en suggereerde dat hogere prijzen aan de pomp een noodzakelijk kwaad kunnen zijn voor het klimaat. Voor de gemiddelde Duitse forens, die al kreunt onder de kosten, voelde dit als verraad.

De reactie was genadeloos. Volgens de Pfalz-Express regende het klachten en opzeggingen op het hoofdkantoor in München. Mensen die al 40 jaar lid waren, stuurden hun pasje terug. Ze voelden zich in de steek gelaten door de club die hen juist zou moeten beschermen tegen de graaicultuur van de overheid.

"We zijn verkeerd begrepen"

Nu probeert de ADAC de brand te blussen. Hillebrand krabbelt terug en zegt dat hij "verkeerd begrepen" is. "De ADAC is niet pauschal voor hogere prijzen," verdedigt hij zich nu in de kranten van de Funke Mediengruppe.

Volgens de topman werkt een prijsverhoging alleen als er alternatieven zijn, zoals beter openbaar vervoer of betaalbare elektrische auto's. En die zijn er nu nog niet genoeg. "Als je de prijzen verhoogt zonder alternatief, maak je mobiliteit onbetaalbaar zonder het klimaat te helpen," aldus de nu voorzichtige Hillebrand. Hij pleit nu ineens voor lagere stroombelasting en goedkopere synthetische brandstoffen.

Schade is aangericht

Het kwaad is echter al geschied. Het beeld dat de ADAC is veranderd van een 'autolobby' in een 'klimaatclub' blijft hangen bij veel boze leden. De nuance dat hij ook pleitte voor een hogere pendelaarstoeslag, sneeuwt onder in de woede over de benzineprijs.

Voor een vereniging die drijft op de loyaliteit van miljoenen automobilisten, is dit een PR-nachtmerrie van de bovenste plank.