Verkoop nieuwe auto's aan jongeren daalt fors, 65-plussers zorgen voor enige groei in 2025

-13 procent bij jongeren

De cijfers liegen niet. In de leeftijdsgroep 18 tot 25 jaar daalde de verkoop van nieuwe auto's met ruim 13,1 procent. Ook de dertigers (26-35 jaar) laten het massaal afweten met een min van bijna 15 procent.

Het is simpelweg onbetaalbaar geworden. De gemiddelde prijs van een nieuwe auto in Nederland tikt inmiddels de 46.000 euro aan. Voor een starter op de arbeidsmarkt, die ook nog een studieschuld heeft en geen huis kan vinden, is dat een onmogelijk bedrag.

Daar komt bij dat autoverzekeringen voor jongeren explosief duurder zijn geworden en private lease-contracten zwaar drukken op je maximale hypotheek. Het resultaat: de jongere kiest voor een goedkope occasion, deelvervoer of het openbaar vervoer. De 'nieuwe auto' is een onbereikbare droom geworden.

De 65-plusser redt de branche

Wie koopt er dan wel? De babyboomers. De groep 65-plusser kocht juist 4,3 procent meer nieuwe auto's dan vorig jaar. Ook de groep 56-65 jaar pluste licht. De vergrijzing slaat dus keihard toe op de automarkt.

Het zijn de mensen met overwaarde op hun huis en een goed pensioen die de industrie draaiende houden. Zonder deze 'grijze golf' zou de markt voor personenauto's waarschijnlijk gekrompen zijn in plaats van licht gegroeid (+1,7%).

Groen is het nieuwe grijs

Een leuk detail uit de cijfers: hoewel grijs, zwart en wit de markt nog steeds domineren (samen goed voor bijna 300.000 auto's), durven we weer iets meer kleur te bekennen. De kleur groen was de hardste stijger met een plus van 37,6 procent (naar ruim 8.000 stuks).

Dit komt waarschijnlijk door de introductie van trendy modellen in opvallende launch-kleuren, zoals de Timiano Green van de populaire Skoda Elroq of de felle tinten van de nieuwe Renault 5.

Ook geel en paars lieten procentueel sterke groei zien. Misschien dat die vermogende ouderen toch nog proberen om een beetje fleur in het straatbeeld te brengen, nu de jeugd het laat afweten.