Kia opnieuw marktleider in Nederland, maar ANWB plaatst kanttekeningen bij actieradius verkooptopper EV3

De cijfers liegen niet

Met een marktaandeel van 9,8 procent heeft Kia een topjaar achter de rug. Léan Verstoep, de CEO van Kia Nederland, spreekt van een "doordachte som der delen". De Picanto blijft de koning van de benzine-stadsauto's, maar de echte groei zit in de elektrische modellen. De EV6, EV9 en vooral de compacte EV3 zorgen voor de winst.

Ook de zakelijke markt omarmt het merk, en met de komst van de elektrische bestelwagens (PV5) in 2026 lijkt de honger nog niet gestild. Kia heeft inmiddels al 500.000 auto's afgeleverd sinds de start in 1993. Een prestatie van formaat voor een merk dat ooit begon met de Sephia.

De EV3: Hit met een gebrek

Maar is die populaire EV3 wel zo goed als de verkoopcijfers doen vermoeden? De ANWB voelde de auto aan de tand en kwam tot een gemengde conclusie. Ja, hij is comfortabel, stil en hoogwaardig afgewerkt. Maar er is een groot probleem: het ontbreken van een warmtepomp. In tegenstelling tot andere landen, levert Kia de Nederlandse EV3 zonder dit cruciale onderdeel om de prijs te drukken (vanaf €36.995).

Het gevolg is pijnlijk in de winter. Omdat de verwarming direct uit de accu trekt, schiet het verbruik omhoog. De ANWB noteerde een praktijkverbruik van 21,9 kWh/100 km en een actieradius die in de kou zakte naar 270 kilometer, terwijl de folder 436 kilometer belooft. "Een behoorlijke aderlating," aldus de expert. Voor een auto die als gezinswagen wordt verkocht, is dat mager.

Ruimte en laden

Ook de binnenruimte houdt niet over. Voorin zit je vorstelijk, maar achterin is de beenruimte voor volwassenen beperkt. En hoewel de auto Vehicle-to-Load ondersteunt (je kunt je koffiezetapparaat erop aansluiten), is het snelladen met maximaal 128 kW niet baanbrekend. De EV9 laadt veel sneller dankzij 800V-techniek, maar de EV3 moet het doen met 400V.

Toch lijkt de consument het te vergeven. De looks (een mini-EV9), de 10 jaar garantie en de scherpe vanafprijs trekken kopers over de streep. Kia heeft de code gekraakt van wat Nederland wil: een betaalbare, stoere crossover. Dat je in de winter wat vaker aan de laadpaal staat, nemen we blijkbaar voor lief.