Volkswagen introduceert nieuw interieurconcept in ID.Polo: fysieke knoppen keren terug

Einde van de 'Touch-hel'

De nieuwe ID.Polo markeert het begin van een nieuw tijdperk. Volkswagen belooft "intuïtieve bediening" en "fysieke knoppen". Dat klinkt als marketingpraat, maar voor VW-rijders is het een verademing. Het multifunctionele stuurwiel krijgt weer duidelijke drukknoppen in plaats van die vreselijke aanraakvlakken waar je per ongeluk tegenaan stootte.

Ook de klimaatregeling en alarmlichten krijgen hun eigen, fysieke knoppen onder het scherm. En misschien wel het beste nieuws: er komt een draaiknop voor het volume en de radiozenders, geplaatst tussen de stoelen. "We hebben geluisterd naar de feedback van klanten," zegt technisch directeur Kai Grünitz. In gewonemensentaal: we zaten fout en we gaan het nu oplossen.

Terug naar de Golf 1

Maar Volkswagen wil niet alleen functioneel zijn, ze willen ook weer leuk gevonden worden. Designbaas Andreas Mindt noemt het de "Secret Sauce". Het hoogtepunt hiervan is het retro-display. Met één druk op de knop verandert het hypermoderne digitale instrumentarium (10,25 inch) in de tellers van de allereerste Golf uit de jaren '80.

Je kijkt dan niet naar hightech graphics, maar naar digitale versies van analoge klokken met de typische vierkante styling van toen. Een briljante knipoog naar het verleden die laat zien dat VW zijn erfgoed eindelijk weer durft te omarmen in plaats van alleen maar futuristisch te doen.

Kwaliteit moet omhoog

Naast de bediening moet ook de kwaliteitsbeleving omhoog. De ID.3 kreeg veel kritiek vanwege het goedkope harde plastic. De ID.Polo krijgt stoffen bekleding op het dashboard en deuren, wat een "warme en vriendelijke sfeer" moet creëren. Het moet voelen als een auto uit een hogere klasse.

Met nieuwe software die features als One-Pedal-Driving en geavanceerde Travel Assist (die nu ook stoplichten herkent) mogelijk maakt, lijkt de ID.Polo de auto te worden die de ID.3 had moeten zijn. Betaalbaar, gebruiksvriendelijk en met een vleugje nostalgie. Nu nog hopen dat hij ook echt 25.000 euro gaat kosten.