Skoda onthult Kodiaq RS met 265 pk sterke GTI-motor, maar model komt niet naar Nederland

GTI-power in een gezinscontainer

De combinatie is even briljant als onlogisch. Skoda pakt zijn grootste, zwaarste SUV en lepelt er de motor in die normaal gesproken de Golf GTI aandrijft. Het resultaat is de Kodiaq RS 4x4. De 2.0-liter viercilinder levert 265 pk en 400 Nm koppel. Dankzij vierwielaandrijving en een DSG-automaat schiet deze kolos in 6,3 seconden naar de 100 km/u. De topsnelheid? Een heel nette 231 km/u.

Volgens het Duitse Handelsblatt hebben de ingenieurs niet alleen de motor getransplanteerd, maar ook het geluid aangepakt. De auto "gromt en blaft" als een sportwagen, mede dankzij een speciale sound-generator. Het onderstel is adaptief (DCC Plus), waardoor je kunt kiezen tussen comfortabel deinen of strak sturen.

Uiterlijk herken je de RS aan 20-inch wielen, zwarte accenten en een verlichte grille. Vanbinnen krijg je sportstoelen met rode stiksels, precies zoals je verwacht in een RS-model.

Zuipen als een tempelier

Maar er is een keerzijde aan al dat geweld. De Kodiaq RS is dorstig. Heel dorstig. Handelsblatt waarschuwt dat je "veel tankbudget en weinig klimaat-wroeging" moet hebben. De fabrieksopgave is al ruim 8 liter op 100 kilometer, maar in de praktijk ga je makkelijk richting de 1 op 10 of erger als je het gas intrapt.

En dat is precies het probleem voor Nederland. Een auto met een hoge CO2-uitstoot (186-193 g/km) wordt in ons land genadeloos afgestraft door de BPM. De prijs zou hierdoor zo hoog worden dat de auto onverkoopbaar is. Waar hij in Duitsland rond de 59.000 euro gaat kosten, zou hij hier door de belasting waarschijnlijk richting de ton gaan.

Nederland vist achter het net

Het slechte nieuws is dan ook definitief: deze pretmachine komt niet naar Nederland. De importeur heeft aan AutoWeek bevestigd dat de Kodiaq RS aan onze neus voorbijgaat. Wij moeten het doen met de 1.5 TSI mild-hybride of de plug-in hybride (die overigens wel 204 pk heeft, maar minder sportief is).

Het is een pijnlijk patroon. Leuke auto's met 'ouderwetse' benzinemotoren worden in Nederland steeds zeldzamer. Terwijl de Duitsers en Tsjechen kunnen genieten van een brullende gezinsauto, worden wij gedwongen tot stekkeren of downsizen. De Kodiaq RS is de zoveelste droomauto die sneuvelt in de strijd tegen de CO2-taks.