Aandeel Steyr Motors stijgt explosief na miljardendeal met wapengigant Rheinmetall

Van 18 naar 384 euro

Het was de meest bizarre koerssprong van het jaar op de Duitse beurs. In maart 2025 schoot het aandeel Steyr Motors omhoog van een schamele 18 euro naar een duizelingwekkende 384 euro. Een stijging met factor twintig. In één klap was het bedrijf, dat daarvoor een nichespeler was, miljarden waard op papier.

De trigger was een persbericht waarin stond dat Steyr motoren gaat leveren aan Rheinmetall, de bouwer van de beroemde Leopard-tanks. Omdat de wereld in brand staat en Duitsland (onder leiding van een nieuwe regering die de 'schuldenrem' losliet) miljarden in defensie pompt, doken beleggers er bovenop als hongerige wolven. Hoewel de koers inmiddels weer wat is gezakt en gestabiliseerd, blijft het bedrijf een goudmijn voor investeerders die gokken op een onveilige wereld.

Motoren voor de 'Panther' en Navy Seals

Maar wat bouwen ze nou eigenlijk? Geen motoren voor je Volkswagen Golf of vrachtwagen. Steyr is een "manufaktur" voor speciaalbouw. Voor de nieuwe Panther KF51 gevechtstank van Rheinmetall leveren ze de secundaire motor. Dat is niet het blok dat de rupsbanden aandrijft (die komt van gigant MTU), maar de generator die alle hightech systemen, wapens en elektronica van stroom voorziet als de hoofdmotor uit staat. Een cruciale rol in moderne oorlogsvoering.

Daarnaast doen ze goede zaken met de Amerikanen. Steyr bouwt speciale, lichte dieselmotoren voor onderwaterdrones van de Navy Seals. "Daar is onze expertise in lichte maar krachtige diesels perfect voor," zegt topman Julian Cassutti trots in de Frankfurter Allgemeine Zeitung. Er zijn al 50 van deze speciale blokken geleverd en er volgen er in 2026 nog veel meer.

Wachten op de oorlogswinst

De orderboeken puilen uit (inmiddels 300 miljoen euro), maar het geld stroomt pas met vertraging binnen. In de defensie-industrie duren trajecten van ontwikkeling tot levering jaren. "De eerste euro omzet uit de opdrachten na de uitbraak van de oorlog in Oekraïne komt pas in 2026 in de kassa," legt Cassutti uit.

Toch zijn er uitzonderingen die de grilligheid van de markt tonen. "Toen het conflict tussen India en Pakistan oplaaide, hadden we binnen een paar dagen de eerste orders binnen." Het cynische feit is: hoe onrustiger de wereld, hoe beter het gaat met Steyr. Terwijl autofabrikanten worstelen met de elektrificatie en dalende vraag, draaien de diesel-lijnen in Oostenrijk overuren voor het leger. Oorlog is business, en voor Steyr is de business booming.