Het zwaarste autokunstwerk ooit: Mercedes begroef deze G-Klasse in 52 ton hars

90 dagen gieten, laag voor laag

Het idee van reclamebureau antoni was simpel maar briljant: de G-Klasse is "Stronger than time". En wat is er sterker dan tijd? Een insect gevangen in barnsteen dat miljoenen jaren meegaat, met zijn DNA intact. Mercedes wilde dat concept kopiëren.

De 280 GE uit 1979 werd in een dynamische positie gezet, alsof hij midden in een off-road rit werd overvallen door een stroom vloeibaar hars. Het uitvoeren van dat plan bleek echter een logistieke nachtmerrie. Je kunt niet zomaar 44.000 liter hars over een auto gooien, want door de chemische reactie ontstaat er zoveel hitte dat de auto zou smelten of vervormen.

Een team van specialisten in Hamburg werkte 8.892 uur aan het project. De auto werd laagje voor laagje ingegoten. Elke dag groeide het blok met slechts drie centimeter. In totaal duurde het gietproces 90 dagen.

View this post on Instagram

A post shared by CART Department (@cartdept)

Een thriller in het lab

Volgens projectleider Andreas Kleinmann was elke gietbeurt "een thriller". De temperatuur in de hal moest constant worden bewaakt, luchtbellen moesten worden verwijderd en het team van 39 man werkte in beschermende pakken als in een laboratorium.

De auto zelf was vooraf volledig gedemonteerd en gereinigd (de motor werd met droogijs gestraald) om chemische reacties te voorkomen. Als er ook maar één ding misging, was de klassieker verpest en het project van miljoenen mislukt.

Na drie maanden zwoegen was het blok klaar: 5,5 meter lang, 3,1 meter breed en 2,55 meter hoog. Het gewicht? Een verpletterende 52 ton (inclusief de auto en het frame). Het blok moest vervolgens met een diamantzaag worden gepolijst tot het helder was, zodat de auto erin 'zweefde'.

De wereld over

Het resultaat was verbluffend. De 'Amber Cube' werd verscheept naar Detroit voor de autoshow NAIAS, waar hij buiten de beurshal in de vrieskou stond te pronken. Dr. Gunnar Güthenke, hoofd van de G-Klasse divisie, noemde het "de uniekheid van de G-Klasse in een notendop".

Net als bij het insect in barnsteen, wordt het DNA van de oer-G (onverwoestbaarheid en design) bewaard en doorgegeven aan de nieuwe generatie. Na Detroit ging de kubus op wereldtournee om de introductie van het nieuwe model in andere markten te ondersteunen.

Waar hij nu precies is, blijft een geheim, maar één ding is zeker: over duizend jaar, als al onze moderne auto's zijn weggeroest, staat deze G-Klasse er nog steeds bij alsof hij gisteren van de band rolde.