Grote praktijktest van 50 modellen wijst uit: met deze auto's rijdt je het zuinigst in 2026

De Italiaanse collega's van Motor1 hebben in 2025 vijftig nieuwe auto's onderworpen aan hun inmiddels legendarische verbruikstest: de Consumi Reali. Al sinds 2013 rijdt journalist Fabio Gemelli hetzelfde traject van 360 kilometer tussen Rome en Forlì.

Doordat steeds dezelfde persoon achter het stuur zit, is de rijstijl extreem consistent. In totaal legde hij maar liefst 18.000 testkilometers af om tot deze resultaten te komen. Geen laboratoriumcijfers of WLTP-fantasieën, maar een echte rit dwars door het Italiaanse verkeer.

De resultaten zijn een harde reality check voor iedereen die denkt dat een auto van 1500 kilo altijd veel moet verbruiken. De techniek heeft niet stilgestaan.

De Koningen van de Benzine

Bij de benzineauto's pakt de Peugeot 208 de kroon. Met zijn mild-hybrid techniek haalt hij een gemiddelde van bijna 1 op 26. Dat zijn cijfers waar je vroeger een diesel voor nodig had. Het geheim zit hem in de nieuwe 1.2 PureTech motor die bij lage belasting de verbrandingsmotor uitschakelt en elektrisch 'zeilt'.

De top 3 benzine:

1. Peugeot 208 Hybrid 100: 3,85 l/100 km (1 op 26,0)
2. Suzuki Swift 1.2 Hybrid: 3,90 l/100 km (1 op 25,6)
3. Lancia Ypsilon Hybrid: 4,05 l/100 km (1 op 24,7)

Diesel is springlevend

Het echte wonder gebeurt echter bij de diesels. De BMW 118d bewijst dat de zelfontbrander nog lang niet dood is. Met een verbruik van 1 op 25,3 is het de ultieme kilometervreter. Geen gedoe met stekkers, gewoon 1000 kilometer op één tank en gaan. De Mercedes GLB volgt op de voet, wat knap is voor zo'n hoekige SUV.

De top 3 diesel:

1. BMW 118d: 3,95 l/100 km (1 op 25,3)
2. Mercedes GLB 200d: 4,15 l/100 km (1 op 24,1)
3. Audi Q3 TDI: 4,20 l/100 km (1 op 23,8)

De Toyota-hegemonie

Bij de volledige hybrides (zonder stekker) is de Toyota Yaris Cross de onbetwiste winnaar met een verbruik van 1 op 27. Dat is indrukwekkend, maar de concurrentie zit niet stil. De nieuwe Renault Symbioz hijgt hem in de nek. Het laat zien dat de Japanse voorsprong niet meer zo groot is als voorheen.

De top 3 full hybrid:

1. Toyota Yaris Cross: 3,70 l/100 km (1 op 27,0)
2. Renault Symbioz E-Tech: 3,80 l/100 km (1 op 26,3)
3. Omoda 5 Hybrid: 3,95 l/100 km (1 op 25,3)

Het plug-in wonder

De absolute klapper komt echter uit Wolfsburg. De Volkswagen Golf eHybrid zet een record neer dat waarschijnlijk jaren zal blijven staan. Met een gemiddeld verbruik van 1 op 54 (ja, vier-en-vijftig) verplettert hij de concurrentie. Natuurlijk is dit met een volle accu bij vertrek, maar het toont aan hoe efficiënt de combinatie van benzine en stroom kan zijn als je hem goed gebruikt.

De top 3 plug-in hybrid:

1. Volkswagen Golf eHybrid: 1,85 l/100 km (1 op 54,1)
2. Audi A3 allstreet TFSI e: 2,30 l/100 km (1 op 43,5)
3. Mercedes GLC 300 de: 3,05 l/100 km (1 op 32,8)

Goedkoop rijden is een keuze

Deze cijfers laten zien dat de automarkt volwassen is geworden. Je hoeft niet meer in een spartaans hokje te rijden om zuinig te zijn. Een dikke Mercedes of snelle BMW kan, mits voorzien van de juiste techniek, lachwekkend zuinig zijn.

Voor wie veel kilometers maakt en geen zin heeft in de hoge afschrijving van een EV, is de moderne verbrandingsmotor nog steeds een ijzersterke optie. De pomphouder zal je missen, maar je bankrekening zal je dankbaar zijn.