Buitenlandse media fileren Nederland: 'Jullie zijn verleerd hoe je met sneeuw moet omgaan'

KLM moet bedelen in Duitsland

Het meest gênante voorbeeld dat de Britten aanhalen, is de situatie op Schiphol. Meer dan 2.000 vluchten werden geannuleerd. Waarom? Omdat de nationale trots KLM door zijn voorraad de-icing vloeistof heen was.

Een woordvoerder moest toegeven dat ze met spoed een vrachtwagen naar Duitsland hebben gestuurd om 100.000 liter op te halen. Het beeld dat ontstaat is er een van totale onderschatting. Omdat we door klimaatverandering nog maar drie dagen sneeuw per jaar hebben (tegenover 23 in 1961), zijn we lui geworden.

"Het is simpelweg niet de moeite waard om massaal te investeren in noodmaatregelen," analyseert ING-econoom Rico Luman. Maar nu de schade zich opstapelt, lijkt die zuinigheid een dure fout.

Fietsers worden de weg op geduwd

Ook de prioriteiten van de Nederlandse gemeenten worden onder de loep genomen. Terwijl de autowegen redelijk schoon waren (hoewel auto's volgens de BOVAG bij bosjes van de weg gleden door gebrek aan winterbanden), waren de fietspaden een drama.

In Hilversum en Rotterdam waren fietsers woest. Sneeuwschuivers duwden de sneeuw van de autoweg zó het fietspad op, waardoor kinderen gedwongen werden om midden tussen het autoverkeer te lopen.

"Ik zag groen en geel van frustratie," vertelt een consultant. De Fietsersbond spreekt van onveilige situaties. Het land dat zichzelf 'fietsland nummer 1' noemt, laat zijn tweewielers in de kou staan zodra het vriest.

De conclusie: We zijn soft

Het artikel eindigt met een weemoedige noot van Wiebe Wieling, oud-voorzitter van de Elfstedentocht. "We hebben gewoon niet meer de winters van de 20e eeuw."

De conclusie van The Guardian is helder: Nederland is een land dat leeft op herinneringen aan strenge winters, maar in de praktijk geen idee meer heeft wat het moet doen als er daadwerkelijk 15 centimeter valt. We zijn verleerd hoe we moeten overleven, en dat is best pijnlijk om te lezen.