BMW boekt lichte verkoopgroei in 2025 dankzij sterke prestaties van Mini en Amerikaanse markt

Europa en VS redden de meubelen

Volgens de cijfers, gepubliceerd in het Handelsblatt, verkocht de BMW Group in totaal 2,46 miljoen auto's, een stijging van 0,5 procent. Dat klinkt mager, maar in een markt die onder druk staat, is elk plusje winst. De redding kwam uit onverwachte hoek: Europa (+7,3%) en de Verenigde Staten (+5%).

Vooral de prestatie in de VS is opvallend, gezien de hoge importheffingen van president Trump. BMW kon groeien door twee slimme zetten: ze produceren de helft van hun Amerikaanse auto's lokaal in Spartanburg én ze hebben de importheffingen niet doorberekend aan de klant. Dat is goed voor de verkoopcijfers, maar funest voor de winstmarge. BMW koopt in feite zijn eigen marktaandeel.

China stort in: -12,5 procent

In China, jarenlang de melkkoe van de Duitse auto-industrie, gaat het mis. De verkoop daalde met maar liefst 12,5 procent naar 625.000 auto's. De lokale concurrentie (zoals BYD en Xiaomi) is moordend en BMW krijgt geen voet meer aan de grond in het segment van de hippe EV's. Dit leidde in de herfst al tot een winstwaarschuwing en het einde van de groei lijkt daar nog niet in zicht.

Mini is de ster, BMW krimpt

Als we naar de merken kijken, is er een verrassende winnaar. De kernmarke BMW kromp namelijk met 1,4 procent. Het is dochtermerk Mini dat de groep redt met een explosieve groei van 17,7 procent. De nieuwe generatie (elektrische) Mini's slaat enorm aan. Zonder de Britse dochter had BMW in het rood gestaan.

Ook de verkoop van elektrische auto's (EV's) vlakt af. Er was nog wel groei (+3,6%), maar de tijden van dubbele cijfers zijn voorbij. Volgens experts wachten veel klanten op de 'Neue Klasse' (de iX3), die pas net leverbaar is. Tot die tijd is het harken. Maar met het behalen van de CO2-doelen kan BMW in ieder geval weer rustig ademhalen, iets wat van de concurrentie niet gezegd kan worden.