Arriva en Qbuzz schrappen korting in middagspits en verhogen tarieven in Noord-Nederland fors

De middagspits-taks

Het was jarenlang de troef van het noordelijke OV: buiten de ochtendspits reisde je altijd met 40 procent korting. Ook in de drukke middag. Maar dat feest is voorbij.

Volgens het Dagblad van het Noorden hebben Arriva en Qbuzz besloten om de middagspits (16:00 tot 18:30 uur) voortaan te belasten met het volle tarief. "Mensen deden niet hun best om drukte te vermijden," zegt Jorinde ten Hoeve van het OV-bureau.

Het gevolg? Wie na zijn werk naar huis wil, betaalt de hoofdprijs. De prijs van een kaartje stijgt bovendien door inflatie én een extra opslag van 2,6 cent per kilometer. Voor de incidentele reiziger is de bus of trein in één klap bijna 20 procent duurder geworden.

Een administratief doolhof

Om de pijn te verzachten, introduceren de vervoerders 'Voordeel Noord'. Een ingewikkeld systeem met staffelkortingen. De eerste 10 euro betaal je vol, daarna krijg je 20 procent korting, en pas na 50 euro reis je met 40 procent korting.

Volgens Arriva is het "net zo makkelijk als een bonuskaart", maar critici zien vooral chaos. "Je schrikt je een hoedje als je voor het eerst reist," waarschuwt Will Gerbers van reizigersvereniging Rover.

Bovendien telt de NS in Drenthe niet mee, waardoor je als forens met verschillende abonnementen en systemen moet jongleren. Het oude, simpele sterabonnement verdwijnt, en scholieren die erop achteruitgaan moeten zelf achter een ingewikkelde compensatieregeling aan.

Auto wint op prijs (en gemak)

Laten we de rekensom eens maken. Een enkeltje Groningen-Assen met de trein kost in de spits straks €7,30. Met een gemiddelde benzineauto ben je voor datzelfde ritje (30 km) ongeveer €4,00 aan brandstof kwijt.

Natuurlijk heb je afschrijving en parkeerkosten, maar als je met twee personen reist, is de auto per direct goedkoper. En dan hebben we het nog niet eens over het comfort van je eigen stoelverwarming versus een overvolle bus in de spits waar je nu dus de hoofdprijs voor betaalt.

Het OV probeert mensen uit de auto te krijgen, maar met deze prijsverhogingen en complexe regels jagen ze ze er juist weer in.