Red Bull en Ford vieren 100 jaar racehistorie met brute video en droppen doodleuk een nieuwe Mustang

Het huwelijk tussen Red Bull Racing en Ford wordt pas in 2026 officieel bezegeld op de grid, maar de marketingmachine draait nu al overuren. Vanaf dat jaar levert Ford de motoren voor het team uit Milton Keynes.

Om die samenwerking kracht bij te zetten trekken de Amerikanen een blik historie open waar je U tegen zegt. In een nieuwe video werden twaalf iconische auto's, verspreid over meer dan een eeuw, losgelaten op een circuit met Max Verstappen en toptalent Arvid Lindblad achter het stuur.

Het concept is even simpel als geniaal. Zet de huidige wereldkampioen tegenover de toekomst van het team en geef ze speelgoed dat varieert van een Model T uit 1924 tot een F-150 Lightning SuperTruck met 2200 pk.

Het levert beelden op die je zelden ziet. We zien Verstappen worstelen met een auto zonder downforce en een rookie die probeert te begrijpen hoe een koppeling uit 1970 werkt.

Een eeuw aan snelheid

De video is een prachtige reis door de tijd. Het contrast kan bijna niet groter zijn. Lindblad moest in de cornering challenge aan de bak met een Model T op houten wielen, een auto waarbij de pedalen totaal anders werken dan in een moderne racer.

Hij moest de stokoude machine in minder dan drie minuten over het circuit zien te krijgen. Aan de andere kant van het spectrum zien we Verstappen in de elektrische SuperTruck. Dit monster genereert dankzij slimme aerodynamica meer dan 2700 kilo aan downforce en accelereert sneller dan een Formule 1-auto.

Het is fascinerend om te zien hoe de techniek zich heeft ontwikkeld. Waar de legendarische GT40 die in 1966 Le Mans won nog pure mechanische grip en spierballen vereiste, regelen computers in de moderne GT3-monsters elke milliseconde de tractie. Verstappen genoot zichtbaar van de brute kracht van de SuperTruck, terwijl Lindblad zich in het zweet werkte in de klassiekers.

De strategische onthulling

Toch zit het venijn hem in de staart. Tussen alle historische iconen door stapte Verstappen ineens in een auto die officieel nog helemaal niet bestaat. Zonder persbericht of embargo toont Ford hier doodleuk de Mustang Dark Horse SC modeljaar 2026. De letters SC staan in autoland doorgaans voor Supercharged.

Dit is natuurlijk geen foutje van de editor, maar een briljante marketingzet. In de video wordt de auto omschreven als de meest geavanceerde en capabele Dark Horse ooit. Het lijkt erop dat Ford hiermee het gat vult dat de oude Shelby GT500 heeft achtergelaten.

De huidige Dark Horse moet het doen met een atmosferische V8. Een versie met compressor zou het vermogen makkelijk richting de 800 pk kunnen tillen, waarmee Ford de aanval opent op de Europese supercars. Door de auto zo nonchalant te introduceren in een video die toch wel viral gaat creëren ze maximale buzz zonder een saaie persconferentie.

De pijnlijke finale

In de finale race, waarin de winnaar alles pakt, koos Verstappen voor een Australische V8 Supercar. Lindblad stapt in de gloednieuwe Mustang GT3. Wat volgt is een pijnlijk, maar hilarisch moment.

Verstappen was vooral bezig met driften en genieten van de rauwe V8, terwijl de jonge hond strakke lijnen reed. Arvid was uiteindelijk drie seconden sneller. Het feit dat publiekslieveling Daniel Ricciardo ook nog even opdook om de boel op te stoken maakt het feest compleet.

Het tekent de nieuwe wind die waait bij Ford en Red Bull. Geen stijve presentaties, maar actie, lol en brandend rubber.