Volkswagen Bedrijfswagens ziet verkoop ID. Buzz verdubbelen, maar Amarok levert fors in

ID. Buzz: Wie zegt dat EV dood is?

Laat de critici maar praten: de ID. Buzz is hot. Wereldwijd verdubbelde de verkoop van de elektrische hippiebus tot meer dan 60.000 stuks (+102%). Daarmee snoert VW de mond van iedereen die roept dat niemand op een elektrisch busje zit te wachten. Zelfs in Amerika, het land van de V8 pick-ups, wisten ze er 7.300 te slijten.

Het aandeel volledig elektrische voertuigen bij VW Bedrijfswagens steeg hierdoor naar ruim 16 procent. Niet slecht voor een merk dat zijn geld traditioneel verdient met rammelende dieselbusjes voor loodgieters.

Multivan: De stille krachtpatser

Maar de echte winnaar rijdt niet (alleen) op stroom. De Multivan – je weet wel, die luxe VIP-shuttle waar je normaal gesproken alleen politici of grote gezinnen in ziet – draaide zijn beste jaar ooit. Met een groei van 31 procent naar 38.700 stuks bewijst de bus uit Hannover dat er nog steeds gigantische vraag is naar ruimte, luxe en verbrandingsmotoren (of plug-in hybrides).

Samen met de California camper (ook +14.200 stuks) is de T-serie 'alive and kicking'. En er komt meer aan: in 2026 krijgt de Multivan een update met een nieuwe cockpit en frisse motoren.

Amarok: Het pijnlijke zorgenkindje

Toch is het niet alleen maar hosanna. De Amarok, de stoere pick-up die samen met Ford is ontwikkeld, kreeg een dreun van jewelste. De verkoop kelderde met 40 procent naar amper 31.000 stuks.

De oorzaak? Vooral het verdwijnen van de 'oude' generatie in Zuid-Amerika, waar de verkoop instortte van 18.000 naar een schamele 1.000 stuks. De nieuwe Amarok moet het tij keren, maar voorlopig is het huilen met de pet op in pick-up land. Gelukkig voor VW maken de Caddy (+3%) en de Crafter (+1,5%) het verlies weer een beetje goed.