Man bouwt levensechte Porsche GT3 RS met een 3D-printer en monteert een turbo om de illusie compleet te maken

Het is een project dat balanceert op de dunne lijn tussen genialiteit en waanzin. YouTuber Mike Lake haalde vorig jaar het wereldnieuws door een complete Porsche 992 GT3 RS body te 3D-printen.

Geen klein schaalmodel voor op de kast, maar een levensgrote functionerende auto. Als basis gebruikte hij echter geen moderne 911, maar een oude Porsche Boxster. Dat is financieel een meesterzet, want die koop je voor een paar duizend euro.

Visueel is het resultaat verbluffend. De auto is voor 99 procent af en zelfs kenners moeten twee keer kijken om te zien dat dit geen fabrieksauto is. Maar zodra je de sleutel omdraait, valt de illusie in duigen.

Een echte GT3 RS jankt door tot 9000 toeren en perst er meer dan 500 pk uit. De 2,5-liter Boxster-motor van Mike klinkt als een stofzuiger en levert amper 200 pk. Dat kan natuurlijk niet als je eruitziet als een circuitspeeltje van vier ton.

Een motorblok van twee ton

De logische stap zou een motorswap zijn. Gewoon die Boxster-motor eruit lepelen en een echte GT3-motor erin hangen. Mike deed navraag en kwam erachter dat een losse 4,0-liter zescilinder uit de 992 GT3 RS bijna 200.000 Australische dollars kost.

Dat was ver buiten budget. Een Honda K-swap of een Amerikaanse V8 werd overwogen, maar dat voelde als heiligschennis. Het hart van de auto moest Porsche blijven.

De oplossing werd gevonden in drukvulling. Samen met de lassers van Legacy Fab besloot Mike om de brave Boxster-motor te voorzien van een turbo. Dit is risicovol, want deze motoren hebben een hoge compressieverhouding en zijn niet gebouwd voor de hitte en druk van een turbo. Toch durfden ze de gok aan met een Turbosmart 5862 turbo en een programmeerbare ECU van Haltech.

Kunstwerk van titanium

Omdat de auto door de GT3-ombouw van achteren veel ruimer is geworden dan een standaard Boxster, hadden de bouwers vrij spel. Het resultaat is een uitlaatsysteem dat meer wegheeft van moderne kunst dan van loodgieterswerk.

Er werd gekozen voor een mix van roestvrij staal en titanium. Vooral het titanium gedeelte, dat bestaat uit tientallen kleine taartpuntjes (pie cuts) die met de hand aan elkaar zijn gelast, is van een niveau waar ze in Stuttgart jaloers op zouden zijn.

Het doel was niet alleen vermogen, maar vooral geluid. Een Boxster klinkt van zichzelf wat tam, maar met deze open uitlaat en de turbo die opspoelt, komt het geluid griezelig dicht in de buurt van de zescilinder huil van een echte GT3.

De eerste meters

Na een week lassen, slijpen en monteren was het moment daar. De motor werd gestart, nog zonder de juiste software-afstelling en met de wastegate open om schade te voorkomen. Zelfs in deze ruwe vorm is het resultaat indrukwekkend. De auto klinkt agressief, mechanisch en vooral veel duurder dan hij werkelijk is.

Het project bewijst dat je met moderne technieken als 3D-printen en ambachtelijk laswerk een auto kunt bouwen die de elite naar de kroon steekt. Natuurlijk is het geen echte GT3 RS en zal hij op het circuit waarschijnlijk zoek gereden worden.

Maar voor een fractie van de prijs heb je wel de looks, het geluid en een uniek verhaal. En zeg nou zelf: liever een unieke, zelfgebouwde Frankenstein-Porsche dan een standaard leasebak.