Nieuwe Europese regels maken het huren van een motorscooter op vakantie riskanter

Je staat bij de verhuurder op je vakantiebestemming en wilt een lichte motor of scooter huren. In veel Zuid-Europese landen krijg je die nu vaak mee op vertoon van je autorijbewijs B. Dit is gebaseerd op nationale wetgeving die in landen als Spanje of Italië automobilisten toestaat om op een 125cc motor te rijden na enkele jaren ervaring.

De regels zijn echter niet overal gelijk. Wat in Spanje mag is in Frankrijk verbonden aan een verplichte cursus en in Nederland zelfs helemaal niet toegestaan zonder motorrijbewijs. Zolang je binnen de landsgrenzen blijft is er vaak geen probleem. De Europese Unie werkt echter aan een systeem waarbij rijbewijzen en bevoegdheden in alle lidstaten gelijk worden getrokken.

Het digitale controlesysteem

Brussel werkt aan een harmonisatie van de rijbewijsregels die gekoppeld is aan een nieuw digitaal Europees rijbewijs. Het doel is dat autoriteiten in elke lidstaat direct kunnen zien welke voertuigen een bestuurder mag besturen. Hierdoor vallen verschillen tussen nationale wetgevingen sneller op.

Een Nederlandse automobilist heeft geen A1 notering op zijn rijbewijs staan. In het nieuwe systeem wordt het voor verhuurders en politie eenvoudiger om te controleren of iemand daadwerkelijk bevoegd is volgens de Europese standaard. De onduidelijkheid waar veel toeristen nu van profiteren zal daarmee verdwijnen. De verwachting is dat er een striktere lijn getrokken wordt waarbij specifieke training of examens vereist zijn voor het besturen van motoren.

Boetes volgen je naar huis

Het risico beperkt zich niet tot een staandehouding. De uitwisseling van verkeersboetes tussen EU-landen is de afgelopen jaren sterk verbeterd. Overtredingen worden steeds vaker automatisch verwerkt en via het CJIB geïnd.

Als een toerist rijdt op een voertuig waarvoor hij volgens het centrale systeem niet bevoegd is kan dat leiden tot een boete voor rijden zonder geldig rijbewijs. Digitale camera's kunnen in de toekomst mogelijk kentekens koppelen aan de gegevens van de bestuurder. De bedragen voor dergelijke overtredingen kunnen in het buitenland aanzienlijk zijn.

Problemen met de verzekering

Een groter financieel risico vormt de verzekering. Als een bestuurder betrokken raakt bij een ongeval op een voertuig dat hij officieel niet mag besturen volgens de Europese regels is de dekking vaak nihil. Verzekeraars kunnen zich beroepen op het ontbreken van een geldig rijbewijs.

Dit betekent dat schade aan het voertuig, schade aan derden en medische kosten voor eigen rekening kunnen komen. Verhuurbedrijven zijn hierin vaak niet aansprakelijk omdat de huurder zelf verantwoordelijk is voor het hebben van de juiste papieren.

Het advies voor vakantiegangers is om alert te zijn op de veranderende regelgeving. De Europese standaarden worden uniformer en de ruimte voor interpretatie neemt af. Wie zeker wil weten dat hij verzekerd en legaal rondrijdt doet er verstandig aan om de lokale regels vooraf te checken of een motorrijbewijs te halen. Daarmee mag je in elke lidstaat rijden zonder discussie aan de balie of met de politie.