Jensen International Automotive bevestigt komst van volledig nieuwe Interceptor met V8 in 2026

In de jaren zestig en zeventig was er eigenlijk maar één auto voor de succesvolle gentleman die haast had. De Jensen Interceptor. Het recept was even simpel als geniaal.

Men neme een beeldschoon Italiaans koetswerk van Carrozzeria Touring, men schroeft daar een lomp sterke V8 van Chrysler in en men laat het geheel in elkaar zetten door Britse ambachtslieden in West Bromwich. Het resultaat was een van de coolste Grand Tourers ooit gemaakt.

Maar zoals dat gaat met Britse automerken, eindigde het sprookje in tranen en faillissementen. De naam Jensen verdween in de vergetelheid en diverse pogingen om het merk nieuw leven in te blazen mislukten grandioos.

Nu, ruim twintig jaar na de laatste stuiptrekkingen, is er echter serieus nieuws. Jensen International Automotive (JIA) heeft aangekondigd dat de Interceptor terugkomt. En nee, dit is geen elektrische restomod zonder ziel. Dit wordt een compleet nieuw ontwikkeld monster.

Een analoge middelvinger

In een tijd waarin elke nieuwe auto vol zit met touchscreens, rijhulpsystemen en elektromotoren, kiest JIA voor de aanval. De nieuwe Interceptor, die gepland staat voor 2026, moet een ode worden aan het analoge rijden.

Het bedrijf belooft een gloednieuw ontwikkeld aluminium chassis en een dikke V8 onder de kap. Het doel is een pure rijervaring zonder de technische overdaad die moderne supercars zo steriel maakt.

Het ontwerp is duidelijk geïnspireerd op het origineel uit de jaren zestig, inclusief de kenmerkende enorme glazen achterruit. Maar vergis je niet. Dit wordt geen oude auto met nieuwe onderdelen.

Er wordt een compleet nieuwe divisie opgezet die zich puur bezighoudt met de ontwikkeling van deze GT. Het wordt handwerk, in kleine oplages, voor mensen die begrijpen dat luxe niet in pixels zit, maar in vakmanschap.

Het trauma van de S-V8

Toch zullen kenners bij het horen van de naam Jensen ook even moeten slikken. De geschiedenis van het merk is namelijk geplaveid met goede bedoelingen en lege portemonnees. De pijnlijkste herinnering is de Jensen S-V8 uit de vroege jaren nul. Dat moest de grote redding worden. Een open tweezitter met een Ford Mustang V8.

Het project werd een fiasco van epische proporties. Er werden slechts een handjevol auto's gebouwd voordat het geld op was en de fabriek de deuren sloot.

De auto's die wel werden afgeleverd, stonden bekend om hun matige bouwkwaliteit. Het is de reden dat menig verzamelaar sceptisch is als de naam Jensen weer eens valt in combinatie met het woord comeback.

Waarom het nu wel kan lukken

Er is echter een cruciaal verschil met de vorige pogingen. De partij die er nu achter zit, Jensen International Automotive, is geen gelukszoeker. Dit bedrijf is al sinds 2010 actief en heeft een ijzersterke reputatie opgebouwd met het restaureren en moderniseren van klassieke Interceptors.

Ze weten precies waar de zwakke plekken van het originele ontwerp zitten en hoe ze die moeten oplossen. Ze hebben jarenlang ervaring met het lepelen van moderne motoren in de klassieke koetswerken. Als er één partij is die de erfenis van Jensen met respect en technische kunde kan behandelen, dan zijn zij het.

Het wordt een auto voor de purist. Geen hybride-gedoe, geen stekkers, maar gewoon een eerlijke V8 die brult, een chassis dat communiceert en een uiterlijk waar je nekharen van overeind gaan staan. De Britten laten zien dat er nog leven is na de dood, zolang je maar genoeg benzine in de aderen hebt.