Duitsland lanceert nieuwe EV-subsidie tot 6.000 euro waarbij ook auto's met range extender in aanmerking komen

De miljardenpot van Berlijn

Het ging even stroef in de Duitse politiek (de persconferentie werd vrijdag nog geannuleerd wegens ruzie), maar nu is het hoge woord eruit. Milieuminister Carsten Schneider (SPD) onthulde maandag een plan van drie miljard euro, zo meldt Handelsblatt. Het doel: 800.000 extra elektrische auto's de weg op krijgen in de komende drie jaar.

De subsidie is "sociaal gestaffeld". Dat betekent dat niet elke rijke advocaat die een Taycan koopt geld krijgt. Het bedrag varieert van 1.500 tot 6.000 euro, afhankelijk van je inkomen, gezinsgrootte en de prijs van de auto. Het is bedoeld voor "huishoudens die zich zonder steun nog geen EV kunnen veroorloven", aldus Schneider in de Duitse zakenkrant.

Comeback van de Range Extender

Maar de echte verrassing zit in de kleine lettertjes. Reuters meldt dat Duitsland ook auto's met een Range Extender gaat subsidiëren. Voor wie het vergeten is: dat is een elektrische auto met een kleine verbrandingsmotor aan boord die de accu oplaadt tijdens het rijden (denk aan de oude BMW i3 REx of Opel Ampera).

Dit is controversieel. Milieuclubs zullen steigeren, want feitelijk subsidieer je een auto die nog steeds benzine verbrandt. Maar voor de Duitsers is het een pragmatische zet om 'Reichweitenangst' (actieradius vrees) weg te nemen bij de gewone man.

China lacht mee

Nog een pikant detail: de subsidie geldt ook voor Chinese auto's. Ondanks de handelsoorlog en de angst voor de Chinese dominantie, zegt minister Schneider: "We gaan de uitdaging aan en leggen geen beperkingen op."

Dat betekent dat een Duitser straks 6.000 euro subsidie kan krijgen om een BYD of MG te kopen. Pijnlijk voor Volkswagen, dat hoopte op een 'Made in Europe'-clausule. Schneider gokt erop dat de Duitse merken sterk genoeg zijn ("strong product offering"), maar met de huidige prijzenoorlog is dat een riskante gok.

Waarom wij jaloers mogen zijn

Voor de Nederlandse automobilist is dit nieuws even slikken. Hier verdwijnen de voordelen (wegenbelasting omhoog, bijtelling omhoog), terwijl je in Duitsland straks met duizenden euro's korting in een nieuwe EV stapt. Het enige lichtpuntje? Misschien dat die gesubsidieerde Duitse auto's over een paar jaar als goedkope occasion onze kant op komen.

De regeling gaat met terugwerkende kracht in vanaf 1 januari 2026. Dus wie in Duitsland woont en net een auto heeft gekocht, heeft geluk. Wie in Nederland woont, heeft pech en mag gewoon de volle mep betalen.