Chinese startup Tailan claimt doorbraak met solid-state batterij die 1.300 kilometer actieradius biedt

Safe+: De batterij die niet in de fik vliegt

De nieuwe cel heet 'Safe+' en de specs zijn om van te duizelen. Een energiedichtheid van 720 Wh/kg. Ter vergelijking: de beste accu's van Tesla zitten rond de 260-300 Wh/kg. We hebben het dus over meer dan een verdubbeling van de capaciteit in hetzelfde formaat.

En het mooiste? Omdat het een vast elektrolyt is (in plaats van vloeibaar), is het risico op brand nihil. Geen thermische 'runaways' meer, geen ontploffende auto's. Gewoon een blok energie dat veilig is en bizar veel stroom levert.

Chinezen testen al op straat

Terwijl Volkswagen en Toyota nog vooral powerpoints presenteren over solid-state, zijn de Chinezen al aan het rijden. Tailan werkt samen met autogigant Changan Automobile (u weet wel, die van de Deepal modellen) en heeft de eerste prototypes al op de weg. Ook Chery en Gotion zitten niet stil en mikken zelfs op 1.500 kilometer.

Het tempo is angstaanjagend. Ze gaan van laboratoriumcel naar rijdende auto in een fractie van de tijd die westerse fabrikanten nodig hebben. China gebruikt zijn dominantie in de batterijketen om deze technologie te forceren.

Voorlopig alleen voor de rijken

Is er dan geen enkel nadeel? Jawel, de prijs. Het maken van deze wondermaterie is complex en duur. Voorlopig zul je deze accu's dus alleen zien in elektrische supercars en limousines met een prijskaartje van zes cijfers.

Maar zoals met alles: als de Chinezen gaan opschalen, daalt de prijs als een baksteen. En dan hebben we een probleem in Europa. Want wie koopt er nog een Europese EV die na 400 kilometer aan de lader moet, als je voor hetzelfde geld een Chinees koopt die drie keer zo ver komt?