Tesla schrapt 1.700 banen in Duitse fabriek, terwijl Musk plannen maakt voor tunnel bij Gigafactory Nevada

Berlijn: De stille leegloop

Laten we beginnen met het slechte nieuws. Tesla communiceert zelden open over cijfers, maar Handelsblatt heeft de hand weten te leggen op interne stukken voor de ondernemingsraad verkiezingen. Wat blijkt? Er werken nu nog maar 10.703 mensen in de fabriek in Grünheide.

Twee jaar geleden waren dat er nog 12.415. Een simpele rekensom leert dat er 1.712 banen zijn verdampt. Dat is een krimp van bijna 14 procent. Pijnlijk, want Musk had in april 2024 'slechts' een wereldwijde reductie van 10 procent aangekondigd. In Duitsland gaat het mes er dus veel dieper in dan beloofd. Werkleider André Thierig weigert elk commentaar, maar de cijfers liegen niet: de Duitse droom van Tesla hapert.

Nevada: De tunnel-droom

Terwijl in Duitsland het licht langzaam uitgaat, wil Musk in de VS juist boren. Volgens documenten die Fortune heeft ingezien, werkt Musk's 'Boring Company' aan een plan voor een tunnel onder de Interstate 80 bij Reno.

NEWS: The Boring Company is working with a Nevada state-affiliated group to study a tunnel project that would go under the nine-mile stretch of highway from Reno to Tesla’s Nevada Gigafactory, which could help alleviate traffic, according to documents. https://t.co/nWEACjDpsW

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) January 17, 2026

De reden? De snelweg naar de Gigafactory Nevada slibt dicht. Er werken inmiddels zoveel mensen (8.000 bij Tesla, 4.000 bij Panasonic) dat er om de dag een ongeluk gebeurt. Musk's oplossing is typisch Musk: graaf een tunnel van 14 kilometer zodat werknemers (in Tesla's, uiteraard) onder de file door kunnen zoeven.

Twee werelden

Het contrast is schrijnend. In Nevada investeert Musk 50.000 dollar in alleen al een 'haalbaarheidsstudie' en praat hij met de gouverneur over futuristische oplossingen voor zijn groeiende personeelsbestand. In Duitsland laat hij 1.700 mensen stilletjes via de achterdeur vertrekken omdat de "kosten omlaag moeten".

Het toont de keiharde zakelijke realiteit van Tesla: waar de groei zit (VS, AI, batterijen), vloeit het geld rijkelijk. Waar de klad erin zit (Europese autoverkoop), wordt genadeloos gesaneerd. Voor de Duitse werknemer is de boodschap helder: je bent vervangbaar, en die tunnel komt er voorlopig niet in de polder.