Decathlon presenteert conceptfiets die met elektrische ondersteuning snelheden tot 150 kilometer per uur bereikt

Elektrische fietsen zijn normaal gesproken gebonden aan saaie regels. Maximaal 25 kilometer per uur, 250 watt vermogen en braaf trappen. Maar wat gebeurt er als je die regels bij het grofvuil zet en ingenieurs de opdracht geeft om een fiets te bouwen die de limieten van mens en machine opzoekt? Dan krijg je de Van Rysel FTP².

Dit concept, onthuld op de beurs Velofollies, is geen simpele speed pedelec. Het is een monster op twee wielen. De basis is een Mahle M40-motor die speciaal is ontwikkeld voor dit project.

Waar een stadsfiets stopt bij 250 watt, levert dit blok een piekvermogen van 850 watt en 105 Nm koppel. Dat is meer koppel dan de meeste kleine stadsauto's. Op het vlakke asfalt haalt deze tweewieler met gemak 80 kilometer per uur.

Maar in een afdaling, geholpen door de zwaartekracht en aerodynamica, tikt hij de 150 kilometer per uur aan. Om oververhitting te voorkomen is de 580 Wh accu voorzien van speciale koelribben.

Geen pedalen, maar klik-schoenen

Om dit geweld in goede banen te leiden heeft Decathlon iets bizar bedacht. De fiets heeft geen normale pedalen. In plaats daarvan krijg je speciale schoenen met een geïntegreerd kliksysteem dat rechtstreeks op de crank (de trapas) wordt geschroefd.

Dit systeem weegt slechts 500 gram en elimineert elke vorm van speling. Het nadeel is wel dat je hulp nodig hebt om op en af te stappen, want je zit letterlijk vast aan de fiets.

De schoenen zelf zijn ook geen normale stappers. Ze zijn voorzien van een elektromotor die de veters strak trekt, radiografisch bedienbaar vanaf het stuur. Het idee is dat elke vorm van energieverlies wordt geëlimineerd. Alles staat in dienst van pure snelheid.

Een cockpit uit de Formule 1

Omdat je met 150 per uur niet even op je horloge kunt kijken, is het stuur voorzien van een geïntegreerd Hammerhead-scherm. Hierop zie je alle vitale functies, zonder dat je je handen van het stuur hoeft te halen. Vanaf dit scherm bedien je ook de elektronische SRAM Red AXS transmissie en de ondersteuningsstanden.

Veiligheid is cruciaal bij deze snelheden. Daarom levert Decathlon er ook meteen een aerodynamisch harnas bij. Dit pak is ontwikkeld in samenwerking met Jonathan & Fletcher, specialisten in snelheidskleding.

Het biedt bescherming bij een crash en minimaliseert de luchtweerstand. Het frame en de voorvork zijn gemaakt van massief carbon en wegen samen slechts 15 kilo. Voor de wielen en helm is samengewerkt met aerodynamica-expert Swiss Side om de luchtstroom rondom de rijder te optimaliseren.

Waarom doen ze dit?

Je vraagt je misschien af waarom. Je mag er nergens mee rijden en het klinkt als een enkeltje naar de eerste hulp. Decathlon is duidelijk. Dit is een laboratorium op wielen. Ze willen onderzoeken waar de grens ligt tussen de fietser en de machine.

De technieken die ze hier ontwikkelen, zoals de geïntegreerde accu en de slimme koeling, zullen we over een paar jaar terugzien in de normale e-bikes die je bij de winkel om de hoek koopt.

Voorlopig blijft de FTP² een droom voor snelheidsduivels. Maar het laat wel zien dat de brave e-bike zoals we die kennen pas aan het begin van zijn evolutie staat. Als het aan Decathlon ligt fietsen we in de toekomst niet, maar vliegen we laag over het asfalt.