Nieuwe regels VK: huiseigenaren mogen zonder vergunning laadpaal installeren en besparen duizenden euro's

Weg met de ambtenarij

Het was in het Verenigd Koninkrijk een drama: wilde je een laadpunt, dan moest je door een ambtelijke molen van vergunningen en "planning permission". Dat is nu verleden tijd. De nieuwe regel stelt simpel: heb je een oprit? Dan mag je boren.

Zolang de paal niet groter is dan 0,2 kubieke meter (wat best flink is) en minstens twee meter van de openbare weg staat, mag je hem gewoon installeren. Geen formulieren, geen wachttijd, gewoon laden. Lewis Gardiner van Osprey Charging noemt het in The Sun een "enorm welkome verandering die echt verschil gaat maken".

Slapend rijk worden

De overheid doet dit niet alleen voor het milieu, maar ook voor de portemonnee van de burger. Door thuis te laden in plaats van bij dure publieke palen, bespaart de gemiddelde Britse EV-rijder zo'n 1.100 pond (ruim 1.300 euro) per jaar. Dat is serieus geld dat je anders aan Shell of Fastned doneert.

Het maakt de overstap van benzine naar elektrisch ineens een stuk aantrekkelijker. Want zeg nou zelf: als je voor een paar tientjes per maand je auto volgooit terwijl je slaapt, is die benzinepomp snel vergeten.

Nederland: Maanden wachten en smeken bij de VvE

In Nederland is de situatie een stuk weerbarstiger. Heb je een eigen oprit? Dan mag je meestal je gang gaan, mits je aansluiting zwaar genoeg is ("gelijk aan 8 tot 10 huishoudens", waarschuwt netbeheerder Enexis). Maar zodra je in een appartement woont of op straat parkeert, begint de ellende.

Volgens de ANWB kan het aanvragen van een openbare laadpaal zomaar vier tot zes maanden duren. En dat kan alleen als er in een straal van 200 meter nog geen paal staat. Heb je een parkeerplek in een garage onder je flat? Dan ben je overgeleverd aan de grillen van de VvE. Zonder hun toestemming mag je helemaal niks, want het wordt gezien als een "verandering aan gemeenschappelijke ruimten".

De VvE-blokkade

Dit is waar het vaak misgaat. Veel VvE's zijn bang voor brandgevaar of hoge kosten en zeggen simpelweg 'nee'. Gevolg: jij koopt een dure EV, maar moet hem 's nachts drie straten verderop aan een dure publieke paal hangen.

De Britten laten zien hoe het ook kan: gewoon toestaan, tenzij het echt niet kan. Misschien moet Den Haag ook eens over het Kanaal kijken.