ADAC Wintertest: Audi A6 wint overtuigend, Volvo en BYD stellen zwaar teleur met hoog verbruik

De WLTP-leugen ontmaskerd

Laten we beginnen met de hardste cijfers. De ADAC stuurde de auto's 'virtueel' van München naar Berlin (582 km) bij 0 graden Celsius. Geen files, gewoon doorrijden. Het resultaat? Het gemiddelde verbruik lag 57 procent hoger dan de folder belooft.

Bij de Hyundai Ioniq 5 was het verschil zelfs 69 procent. Dat betekent dat je in de praktijk nog geen derde haalt van wat de verkoper je heeft wijsgemaakt. Handelsblatt noemt het gat tussen norm en praktijk "schokkend". De Tesla Model Y kwam nog het dichtst in de buurt van de waarheid, maar miste alsnog 40 procent van zijn beloofde bereik.

Audi A6 is de enige echte reisauto

Is het dan alleen maar kommer en kwel? Nee. De nieuwe Audi A6 Avant e-tron redt de eer van de industrie. Deze stationwagon haalde 441 kilometer op één lading bij vrieskou. Dat is bijna vier uur rijden zonder stoppen.

En als hij dan moet laden, gaat het hard: in 20 minuten tankt hij er 300 kilometer bij dankzij zijn 800V-systeem. Hij pakt daarmee goud en laat zien dat de Duitsers (als ze willen) nog steeds de beste auto's kunnen bouwen.

Volvo EX90: 90 mille voor een zuiplap

Pijnlijk wordt het bij Volvo. De gloednieuwe EX90, het vlaggenschip van ruim 91.700 euro, zakt genadeloos door het ijs. Hij eindigt op de voorlaatste plaats. Ondanks een gigantische accu van 107 kWh komt hij maar 360 kilometer ver.

Het verbruik? Een onthutsende 31,6 kWh per 100 km. Dat is alsof je met een V8 door de stad rijdt. Je betaalt de hoofdprijs voor een auto die minder ver komt dan een VW ID.7 die bijna de helft kost.

China stelt zwaar teleur

Nog erger is het gesteld met de Chinese nieuwkomer BYD. De Sealion 7 eindigt stijf onderaan met een onvoldoende (cijfer 4,0). Het is de enige auto in de test die de 300 kilometer niet haalt, ondanks een flinke accu.

Het verbruik van meer dan 35 kWh/100 km is lachwekkend inefficiënt. Het laat zien dat China wel goedkope auto's kan bouwen, maar op het gebied van efficiëntie en koudebestendigheid nog mijlenver achterloopt op Tesla en de Duitsers.

Tesla Model Y: Oud maar goud

Verrassend genoeg blijft de 'oude' Tesla Model Y de koning van de zuinigheid. Met 22,2 kWh/100 km is hij het efficiëntst van allemaal, ondanks zijn SUV-vorm en vierwielaandrijving. Hij laadt niet zo snel als de Audi, maar qua prijs-kwaliteit (53.000 euro) veegt hij de vloer aan met de concurrentie.

Vertrouw niemand (behalve de ADAC)

Het onderzoek van de ADAC, waarover ADAC zelf uitgebreid rapporteert, is een wake-up call. Wil je in de winter op vakantie? Reken je niet rijk met de folder. Deel de WLTP-actieradius door twee, neem een dikke jas mee en zorg dat je een snellaadpas hebt. Want de realiteit is koud en hard.