Experts waarschuwen voor veelgemaakte fouten met ruitenwissers en accu's tijdens de winterkou

Banden: In Nederland mag alles, in Frankrijk niks

Laten we beginnen met het rubber. In Nederland geldt de regel: doe wat je wilt. De Rijksoverheid bevestigt dat winterbanden hier niet verplicht zijn. All-seasons zijn voor de Hollandse polder vaak prima.

Maar rijd je de grens over richting de Alpen? Dan veranderen de spelregels drastisch. In Frankrijk geldt in 34 departementen (inclusief populaire skigebieden) de Loi Montagne. Zonder winterbanden of sneeuwkettingen in je kofferbak riskeer je een boete van 135 euro en een rijverbod als je vast komt te zitten. Zoals we eerder al waarschuwden, is de gendarme onverbiddelijk.

De 'Kokend Water'-fout

Je hebt haast, je ruit is bevroren en je pakt een emmer heet water. Niet doen. Door het thermische schok-effect kan je ruit direct barsten. Gebruik een krabber of spray.

Nog zo'n klassieker: ruitenwissers aanzetten terwijl ze vastgevroren zitten aan het glas. Hiermee brand je de ruitenwissermotor door of trek je het rubber kapot. Zet ze 's avonds omhoog of leg er een kurk onder. En zorg dat je ruitensproeiervloeistof tegen min 20 kan, anders bevriezen je leidingen en zie je op de snelweg opeens helemaal niks meer.

Accu-moordenaars

De Wegenwacht draait overuren voor één specifiek onderdeel: de accu. Kou vermindert de capaciteit, maar het echte probleem ben jij zelf. Korte ritjes met de stoelverwarming, achterruitverwarming en blower op standje maximaal trekken de accu leeg, terwijl de dynamo nauwelijks tijd krijgt om bij te laden.

Rijd af en toe een langer stuk (minimaal 20 minuten snelweg) om de boel op te laden. En gooi voor de zekerheid een set startkabels of een jumpstarter in de kofferbak. De ANWB heeft een handige gids om te checken of jouw accu nog fit genoeg is voor de vrieskou.

Kortom: een kwartiertje voorbereiding scheelt je een uur blauwbekken op de vluchtstrook. Wees geen winter-amateur.