India en EU bereiken akkoord over verlaging importheffingen auto's

Van 110 naar 40 procent

Het was jarenlang onmogelijk om een Duitse auto in India te verkopen. Door bizarre importheffingen van 70 tot 110 procent was een Volkswagen Golf daar net zo duur als een Porsche hier. Maar volgens Handelsblatt is er een doorbraak.

De heffing op Europese auto's (met een waarde boven de 15.000 euro) zakt direct naar 40 procent. Op termijn moet dit zelfs naar 10 procent gaan. Er geldt wel een quotum: de eerste 200.000 benzineauto's per jaar profiteren van de korting. Voor merken als Volkswagen, Renault en Stellantis is dit de kans om eindelijk voet aan de grond te krijgen in een markt die wordt gedomineerd door Suzuki en Tata.

Wraak op Trump?

De timing is geen toeval. Zowel Europa als India worden momenteel getreiterd door Donald Trump, die met importheffingen dreigt (of ze al invoert, zoals 50% op Indiase goederen).

Volgens The Telegraph India (op basis van Reuters) zoeken de twee grootmachten elkaar nu op als reactie. "Global efforts to hedge against the United States," noemt de krant het. De vijand van mijn vijand is mijn handelspartner.

EV's zijn de sjaak

Maar juich niet te vroeg. De deal heeft een pijnlijk randje voor de 'groene' ambities van Brussel. Elektrische auto's zijn de eerste vijf jaar uitgesloten van de belastingverlaging. India wil namelijk zijn eigen merken (Tata Motors, Mahindra) beschermen, die net begonnen zijn met het bouwen van EV's.

Als Mercedes zijn elektrische EQ-modellen wil slijten in Mumbai, betalen ze dus nog steeds de hoofdprijs. De benzine-slurpers mogen wel goedkoper naar binnen. Het is een cynische uitkomst van een 'modern' handelsakkoord, maar voor de Duitse auto-industrie is elke opening welkom.