Spaanse automobilisten uiten felle kritiek na verplichte invoering van slim zwaailicht bij pechgevallen

Op papier klonk het als een geweldig idee. De Spaanse overheid wilde af van de levensgevaarlijke situaties waarbij automobilisten over de vluchtstrook wandelen om een gevarendriehoek te plaatsen.

Jaarlijks komen hierbij ongeveer 25 mensen om het leven. De oplossing is de V-16 balise. Dit is een oranje zwaailicht dat je vanuit je raam op het dak zet en dat via GPS je locatie doorgeeft aan de hulpdiensten.

Sinds 1 januari 2026 is deze lamp verplicht voor alle Spaanse auto's. Maar nu de praktijk zijn intrede doet blijkt de realiteit weerbarstiger. Automobilisten klagen steen en been over de kosten. Een goedgekeurd exemplaar kost al snel 40 tot 50 euro. Op sociale media klinkt het geluid dat dit vooral een manier is om geld uit de zakken van de burger te kloppen.

Zichtbaarheid is een probleem

Er is ook inhoudelijke kritiek. In een reportage van de Franse zender TF1 laat een gestrande automobilist weten dat hij twijfelt aan het nut. Hij vindt de vertrouwde driehoek makkelijker in gebruik en heeft weinig vertrouwen in het lampje.

Ook de hulpverlener die hem komt redden is sceptisch. Hij stelt dat je de auto minder goed ziet van een afstand, zeker in een bocht. De bestuurder zit weliswaar veilig in zijn auto, maar als iemand achterop klapt is de impact alsnog enorm.

Daarnaast is er de techniek. Het lampje werkt op een batterij die minstens 18 maanden mee moet gaan zonder gebruik. Maar wat als die leeg is na drie jaar in het dashboardkastje te hebben gelegen?

Een gevarendriehoek doet het altijd terwijl een elektronisch apparaat kwetsbaar is. Bovendien moet de lamp verbinding maken met het netwerk van Vodafone of Movistar. In de bergen of afgelegen gebieden is dat geen garantie.

Boete voor het hesje

Naast het lampje is er nog een regel die voor verwarring zorgt. Hoewel je de auto niet meer uit hoeft om de driehoek te plaatsen ben je nog steeds verplicht om een reflecterend hesje bij je te hebben. Sterker nog, als je uitstapt zonder hesje riskeer je een boete van 200 euro. Veel mensen denken ten onrechte dat het zwaailicht alle veiligheidsmaatregelen vervangt.

Big Brother

Het meest controversiële aspect is de connectiviteit. De V-16 communiceert direct met het DGT 3.0 platform van de overheid. Zodra je de lamp aanzet weten de autoriteiten waar je bent.

Voorstanders zeggen dat dit geweldig is omdat ze dan andere weggebruikers via matrixborden en apps kunnen waarschuwen. Tegenstanders zien het als de zoveelste stap naar totale controle. Je locatie wordt direct gedeeld met een centrale database.

Voorlopig geldt de plicht alleen voor auto's met een Spaans kenteken. Nederlandse toeristen mogen hun vertrouwde en gratis gevarendriehoek blijven gebruiken. Maar de vraag is voor hoe lang. Als de cijfers uitwijzen dat dit zwaailicht levens redt is het een kwestie van tijd voordat Brussel meekijkt en wij ook aan de V-16 moeten. Of we willen of niet.