XPENG treedt als eerste Chinese merk toe tot BOVAG en onthult in Oostenrijk gebouwde P7+

Eerste Chinees met BOVAG-schildje

Het is een primeur van jewelste. XPENG mag als eerste Chinese autofabrikant het bekende BOVAG-bordje aan de gevel schroeven. Dat klinkt misschien ambtelijk, maar voor de Nederlandse koper is het goud waard. Het betekent zekerheid, garantie en een geschillencommissie als er stront aan de knikker is.

XPENG wil hiermee het vertrouwen winnen van de sceptische Nederlander. Geen vage beloftes, maar harde garanties. "Wij zijn hier om te blijven," lijkt de boodschap.

P7+: Made in Austria

En ze pakken door. Op de Autosalon van Brussel trokken ze het doek van de nieuwe P7+. Een strakke fastback die niet in Guangzhou, maar in het Oostenrijkse Graz van de band rolt. Magna Steyr, de fabriek die ook auto's voor BMW, Jaguar en Toyota bouwt, schroeft hem in elkaar.

Daarmee is de P7+ effectief een Europese auto met Chinese software. En wat voor software: de auto draait op de nieuwe Turing AI-chip die 750 biljoen operaties per seconde aankan. Dat is twee keer zoveel rekenkracht als zijn voorganger.

Laden in 12 minuten

Maar de echte killer feature zit in de bodem. Dankzij een 800V-systeem laadt de P7+ van 10 naar 80 procent in slechts 12 minuten. Dat is tanken-snelheid.

Met een startprijs van rond de 44.000 euro (in Zuid-Europa, NL prijs volgt) en een bagageruimte die groter is dan die van een stationwagon (tot 1.931 liter!), zet XPENG de aanval in op de Tesla Model 3 en de Volkswagen ID.7.

Leveringen starten in april. Met een Oostenrijks paspoort en een BOVAG-garantie lijkt XPENG de code van de Europese markt te hebben gekraakt.