Dacia stopt in 2030 met verkoop van auto's op LPG vanwege strengere Europese emissieregels

2030: Einde oefening

Frank Marotte, de verkoopdirecteur van Dacia, windt er geen doekjes om in een interview met Automotive News Europe (via Everyeye): "Deze technologie gaat niet verder dan 2030."

Het klinkt als een koude douche. Dacia en moederbedrijf Renault hebben momenteel 89 procent van de Europese LPG-markt in handen. De Sandero op gas is niet aan te slepen en ook de nieuwe Duster en Bigster worden massaal met een gastank besteld. Waarom zou je in godsnaam stoppen met je kip met de gouden eieren?

Brussel draait de kraan dicht

Het antwoord ligt in Brussel. De nieuwe EU-regels voor CO2-uitstoot ("Fit for 55") die in 2030 ingaan, zijn zo streng dat zelfs het relatief schone LPG niet meer voldoet. Hoewel LPG 10% minder CO2 uitstoot dan benzine, is dat niet genoeg.

Volgens Marotte wordt het "economisch onhoudbaar" om de motoren nog schoner te maken. De investeringen wegen niet op tegen de boetes. Dus kiest Dacia eieren voor zijn geld: de stekker gaat eruit, letterlijk. Na 2030 is het alleen nog maar elektrisch wat de klok slaat.

Laatste kans voor de koopjesjager

Voor de Nederlandse consument is dit slecht nieuws. LPG is met een literprijs van rond de 80 cent (en in Italië zelfs 60 cent) dé manier om de kosten te drukken. Met een volle tank benzine én gas rij je in een Dacia zo 1.500 kilometer zonder te stoppen. Dat ga je met een elektrische auto voorlopig niet redden voor dat geld.

De komende vier jaar zijn dus het "canto del cigno" (de zwanenzang) van het autogas. Wil je nog goedkoop rijden? Sla dan nu je slag, want na 2030 is de goedkope Dacia op gas een museumstuk.