Bertone wekt legendarisch concept uit 1969 tot leven en geeft het pop-up koplampen en een V6

We kennen Bertone als het brein achter iconen als de Lamborghini Countach en de Lancia Stratos. Maar in 1969 tekende legende Marcello Gandini iets dat misschien wel zijn meest radicale ontwerp was.

De Autobianchi A112 Runabout. Dit was een soort speedboot op wielen zonder voorruit en met de koplampen in de rolbeugel. Die auto was de directe inspiratie voor de latere Fiat X1/9, een model dat de betaalbare middenmotor-sportwagen op de kaart zette.

Nu, meer dan vijftig jaar later, keert de naam terug. Bertone, dat na een faillissement een doorstart heeft gemaakt, presenteert de nieuwe Runabout. En het is geen concept voor in een museum, maar een productieauto voor op de weg.

Lotus-genen en Toyota-hart

Onder de futuristische maar duidelijk retro-geïnspireerde huid schuilt bekende techniek. De auto staat op een aluminium chassis dat is afgeleid van Lotus. Dat belooft veel goeds voor het stuurgedrag.

De ophanging bestaat uit dubbele draagarmen rondom, wat zorgt voor maximale controle in de bochten. Omdat de carrosserie van koolstofvezel is weegt de auto slechts 1057 kilo. Dat is nauwelijks meer dan een Mazda MX-5 en extreem licht voor moderne begrippen.

Voor de aandrijving shopt Bertone, net als Lotus, bij Toyota. Achter de stoelen ligt een 3,5-liter V6 die we kennen uit de Lotus Emira. Bertone schroeft er een supercharger op, waardoor het vermogen stijgt naar 475 pk en 490 Nm koppel. En het beste nieuws? Je moet zelf schakelen met een handgeschakelde zesbak. In 4,1 seconden zit je op de honderd en de topsnelheid ligt op 270 kilometer per uur.

Pop-up koplampen zijn terug

Het design is om van te smullen. De kenmerkende wigvorm is gebleven, net als de vlakke lijnen die doen denken aan de nautische wereld. De auto is extreem laag (slechts 1,11 meter hoog) en breed, wat hem een agressieve stance geeft. De spoorbreedte achter is bijna negen centimeter breder dan voor, wat zorgt voor een gespierd uiterlijk. De auto staat op gesmede lichtmetalen velgen in een breedset: 18 inch voor en 19 inch achter.

Maar het coolste detail zijn de koplampen. In een tijd waarin voetgangersveiligheidseisen pop-up koplampen bijna onmogelijk maken, heeft Bertone toch een manier gevonden om ze te integreren. Er komen twee versies: een Barchetta zonder dak en met een miniem windschermpje voor de echte vliegenhappers, en een Targa met een afneembaar dakpaneel.

Exclusief speelgoed

Helaas is al dit moois niet voor iedereen weggelegd. Bertone bouwt slechts 25 exemplaren. De prijs begint bij 390.000 euro, en dat is nog exclusief belastingen. In Nederland ga je dus al snel richting de zes ton.

Om de exclusiviteit te benadrukken komen er speciale lakken beschikbaar, zoals Rame Antico (koper) en Azzurro Mediterraneo (blauw). Een fors bedrag voor een auto met een Toyota-motor, maar je koopt wel een stukje rijdende kunst dat gegarandeerd meer nekken draait dan de zoveelste Ferrari.