Cupra gaat data en camerabeelden van klantenauto's gebruiken om rijhulpsystemen te verbeteren

De rijdende cameraman

Het idee is simpel: testrijders in gecamoufleerde auto's zijn leuk, maar de echte wereld is beter. Daarom wil Cupra data uit 40 landen gebruiken om hun rijhulpsystemen (ADAS) slimmer te maken.

Concreet betekent dit dat jouw auto gaat 'klikken'. Maak je een noodstop? Moet je uitwijken voor een fietser? Dan stuurt de auto direct beelden van de omgeving, je stuurhoek, snelheid en weersomstandigheden door naar de cloud.

Het doel is nobel: de software moet leren van jouw hachelijke momenten, zodat de auto de volgende keer sneller ingrijpt als er bijvoorbeeld een kind de straat op rent.

Zwerm-intelligentie

Het gaat verder dan alleen noodgevallen. Cupra gebruikt ook "zwermdata" (swarm data) om de wegen in kaart te brengen. Als jij over een weg rijdt zonder belijning, onthoudt de auto dat en deelt hij die kennis met andere Volkswagen-groep auto's.

Het is de ultieme vorm van wisdom of the crowd. Hoe meer auto's er rijden, hoe slimmer het systeem wordt. In theorie wordt het verkeer hierdoor veiliger voor iedereen.

En mijn privacy dan?

Natuurlijk roept dit vragen op. Wil je dat je auto continu filmpjes en data naar Spanje stuurt? Cupra haast zich om te zeggen dat alles volgens de strenge AVG-regels gaat. De data wordt geanonimiseerd en er worden geen continue streams verstuurd, alleen 'events'. Bovendien moet je als klant expliciet toestemming geven via de app.

Maar we weten allemaal hoe dat gaat: je klikt snel op 'OK' om van die melding af te zijn, en voor je het weet is je auto een rijdende dataverzamelaar. Het is de prijs van vooruitgang: veiliger rijden, maar wel met de fabrikant die over je schouder meekijkt.