RDW sluit overeenkomst met Duitsland en maakt einde aan grootschalige tellerfraude bij importauto's

Nederlanders zijn dol op Duitse auto's. We importeren massaal jonge occasions van onze oosterburen. Het aanbod is groter, de uitvoeringen zijn dikker en de prijzen zijn vaak scherper. Maar er zat altijd een donker randje aan die glimmende import-occasion.

Zodra de auto de grens overkwam begon hij voor de RDW met een schone lei. Handelaren konden in het grijze gebied tussen de Duitse verkoper en de Nederlandse keuring de teller ongestraft tienduizenden kilometers terugdraaien. Niemand die het zag en de RDW registreerde gewoon de stand die op dat moment op de klok stond.

Die tijd is voorbij. De RDW heeft aangekondigd dat ze vanaf 3 februari 2026 officieel de Duitse tellerstanden gaan overnemen in het Nederlandse kentekenregister. Na België, dat vorig jaar al werd gekoppeld, wordt nu ook onze belangrijkste importmarkt transparant. Dit is een enorme stap in de strijd tegen tellerfraude, een probleem dat consumenten en de overheid jaarlijks miljoenen euro's kost.

Einde van de onzekerheid

Het systeem is simpel maar doeltreffend. Als je een auto importeert kijkt de RDW direct in de Duitse systemen. Blijkt dat de auto bij onze oosterburen al 180.000 kilometer heeft gelopen, maar staat hij bij de keuring in Nederland op 120.000? Dan krijgt de auto direct het oordeel Onlogisch in het register.

Voor de consument is dit goud waard. Je kunt nu gratis een RDW-voertuigrapport opvragen waarin de Duitse historie zichtbaar is. Het maakt de aankoop van een importauto veel minder risicovol. Je weet wat je koopt en je weet dat er niet mee geknoeid is. Dit zal de populariteit van importauto's waarschijnlijk alleen maar verder aanwakkeren, omdat het grootste nadeel nu wegvalt.

Hoe werkt het technisch?

De uitwisseling van gegevens is mogelijk gemaakt door EUCARIS, het Europese systeem voor de uitwisseling van voertuig- en rijbewijsgegevens. Waar dit vroeger vooral werd gebruikt voor het innen van boetes, wordt het nu ingezet om de consument te beschermen. Uit onderzoek van de RDW blijkt dat de tellerstanden in Duitsland op eenzelfde betrouwbare manier worden geregistreerd als in Nederland. Dat maakt de data één op één bruikbaar.

Let op: geen terugwerkende kracht

Er zit wel een beperking aan het systeem. De maatregel geldt alleen voor auto's die vanaf 3 februari worden geregistreerd. Heb je vorige maand een auto geïmporteerd of staat er eentje op het oog die al op kenteken staat? Dan heb je pech. De RDW gaat geen oude dossiers openbreken of met terugwerkende kracht controleren. Voor die auto's blijft de Duitse historie een zwart gat.

Ook goed om te weten is dat als de tellerstand wél klopt, je nog steeds het oordeel Geen oordeel vanwege invoer kunt krijgen. Dit klinkt vaag, maar is logisch. De RDW kan immers niet garanderen dat de auto niet stiekem ook nog in Polen of Italië heeft rondgereden voordat hij naar Duitsland ging. Maar voor de overgrote meerderheid van de importauto's, die rechtstreeks van de eerste Duitse eigenaar komen, is dit de doorbraak waar we op wachtten.