Volkswagen-CEO Blume onder zware druk na miljardenverlies en aanhoudende softwareproblemen

20 jaar na de iPhone, nog steeds geen software

Het oordeel van investeerders is vernietigend. "Het is bijna 20 jaar geleden dat de iPhone uitkwam," foetert Marc Liebscher van aandeelhoudersvereniging SdK tegen Reuters. "Het is schokkend en beschamend dat Volkswagen nog steeds niet in staat is om zelf software te ontwikkelen."

Na jarenlang aanklooien met de eigen software-tak Cariad, heeft Blume nu de handdoek in de ring gegooid. Hij gokt alles op een samenwerking met Rivian, de Amerikaanse EV-bouwer die zelf diep in de rode cijfers zit. VW pompt 5 miljard dollar in de deal om eindelijk een werkend besturingssysteem te krijgen. Mislukt dit? Dan is het "mission critical" falen, aldus experts.

China: Van melkkoe naar zorgenkind

Nog pijnlijker is de situatie in China. Jarenlang stroomden de miljarden vanuit Peking naar Duitsland, maar die kraan is dichtgedraaid. Volkswagen is ingehaald door BYD en Geely en is nu nog maar de nummer drie.

Blume probeert het tij te keren met een "In China, voor China" strategie. Hij overweegt zelfs om in China gemaakte auto's te exporteren naar andere markten. Maar daar ligt de machtige Duitse vakbond dwars. Na het schrappen van 35.000 banen in Duitsland, zitten zij niet te wachten op import uit het oosten.

De klok tikt

Blume heeft net zijn contract verlengd tot 2030, maar dat is geen garantie. Zijn voorganger Herbert Diess werd ook weggestuurd met een vers contract op zak. De families Porsche en Piëch (die de macht hebben) kijken nu kritisch mee.

De "party in de auto-industrie is over", zei Blume zelf al. Nu is het tijd voor de kater en de rekening. En die rekening is met 48 miljard waardeverlies al behoorlijk hoog opgelopen.