Huurauto blokkeert al sinds kerst een Tesla-laadstation in Duitsland en de rekening loopt op tot duizenden euro's

Het tafereel op de parkeerplaats van de boerenmarkt in Dasing, vlakbij de snelweg A8, begint lachwekkende vormen aan te nemen. Al sinds vlak voor de kerstdagen staat er een witte Ora 03 aan de stekker bij het Tesla Supercharger-station.

De auto is een huurvoertuig met een kenteken uit Wiesbaden, maar de bestuurder is in geen velden of wegen te bekennen. De auto staat er nu al zo lang dat hij bijna onderdeel van het meubilair is geworden.

De lokale Tesla-rijders zijn woest. De Ora staat namelijk niet zomaar op één plek. Omdat de laadpoort van deze auto rechtsvoor zit en de Superchargers ontworpen zijn voor Tesla's die linksachter laden, moet de auto dwars of verkeerd om staan om de kabel te laten passen. Het resultaat is dat de eenzame Chinees effectief twee laadpalen tegelijk blokkeert. En dat al wekenlang terwijl andere automobilisten in de rij staan te wachten.

De gijzeling van de stekker

Je zou zeggen dat je gewoon een sleepwagen belt en het ding weghaalt. Maar zo simpel ligt het blijkbaar niet. Het verhuurbedrijf is al ter plaatse geweest, maar stuitte op een technisch probleem.

De auto heeft zichzelf elektronisch vergrendeld aan de laadpaal. Zolang de stekker erin zit blokkeren de remmen en kan de auto niet verplaatst worden. Het lijkt erop dat de medewerkers van het verhuurbedrijf niet wisten hoe ze dit moesten omzeilen.

Stefan Müller van verhuurbedrijf Nextmove legt uit dat dit een standaard veiligheidsmechanisme is om schade aan de laadpaal te voorkomen. Toch is het volgens hem geen excuus om de auto te laten staan.

De vergrendeling is namelijk niet permanent. Er zit meestal een gele lus of hendel onder de motorkap waarmee je de kabel mechanisch kunt loskoppelen in geval van nood. Waarom de medewerkers van het verhuurbedrijf dit niet wisten of niet hebben gedaan is een raadsel. Het getuigt van een pijnlijk gebrek aan kennis over de voertuigen die ze verhuren.

De rekening loopt op

De politie zegt machteloos te staan omdat het om privéterrein gaat. De bal ligt bij de eigenaar van de parkeerplaats of bij Tesla zelf. Die laatste heeft inmiddels laten weten zich over de zaak te buigen, maar vooralsnog staat de auto er nog steeds.

Voor de huurder van de auto kan dit grapje overigens nog een heel duur staartje krijgen. Tesla rekent een zogenaamde idle fee of blokkeertarief als je auto vol is maar wel aan de lader blijft hangen. Dat tarief kan oplopen tot 1 euro per minuut als het station vol is. Reken maar uit. 60 euro per uur is 1440 euro per dag. Als deze auto er al sinds kerst staat kan de rekening in theorie oplopen tot tienduizenden euro's.

Het is een bizar voorbeeld van hoe nieuwe techniek tot nieuwe problemen leidt. Een auto die zichzelf vastketent aan een laadpaal en weigert te vertrekken, terwijl de rekening op de achtergrond tikt als een bezetene. Het is te hopen dat de huurder een goede verzekering heeft, of een heel goed excuus waarom hij zijn auto wekenlang heeft achtergelaten bij een wegrestaurant in Beieren.