Duitse veiligheidsexperts eisen algeheel alcoholverbod voor alle weggebruikers om verkeersdoden terug te dringen

In zowel Nederland als Duitsland geldt voor ervaren bestuurders een wettelijke limiet van 0,5 promille alcohol in het bloed. Voor beginnende bestuurders is dit 0,2 promille. Deze grens suggereert dat er een veilige marge is waarin je nog verantwoord kunt rijden na consumptie van alcohol.

De Duitse organisatie TÜV Verband, die toeziet op voertuigveiligheid en rijvaardigheid, wil daar nu definitief vanaf. Hun standpunt is helder. Wie deelneemt aan het verkeer moet volledig nuchter zijn.

De aanleiding voor deze oproep is de zorgwekkende statistiek. Ondanks alle campagnes en controles daalt het aantal alcoholgerelateerde ongevallen niet. In november 2025 was er zelfs een stijging van 16 procent te zien in Duitsland.

Fani Zaneta, expert bij de TÜV, wijst erop dat bestuurders hun eigen promillage vaak niet kunnen inschatten. Wanneer bereik je die 0,5? Mensen gaan rekenen op basis van hun gewicht en wat ze gegeten hebben. Met een nulgrens is die onzekerheid weg. Als je drinkt, rijd je niet.

Fysieke gevolgen

Zelfs bij lage promillages treden er al effecten op die gevaarlijk zijn in het verkeer. De reactietijd wordt trager, de waarneming verslechtert en er kan tunnelvisie ontstaan. Dit leidt tot langere remwegen en het overschatten van de eigen vaardigheden. De TÜV benadrukt dat de grens van 0,5 promille een schijnveiligheid biedt die levens kan kosten.

Ook fietsers en steps

Het voorstel beperkt zich niet tot automobilisten. De experts pleiten voor een alcoholverbod voor alle weggebruikers, inclusief fietsers en bestuurders van e-steps. De redenering is dat ook zij deelnemen aan het verkeer en bij een ongeval niet alleen zichzelf, maar ook anderen in gevaar brengen. Zeker op een e-bike of speed pedelec zijn de snelheden en risico's aanzienlijk.

Dit ligt gevoelig in een land als Duitsland (en Nederland), waar alcoholgebruik nauw verweven is met de cultuur. In de deelstaat Rijnland-Palts, bekend om zijn wijnbouw, wordt gevreesd voor de gevolgen voor de horeca en toerisme. Toch is Zaneta duidelijk: wijn hoort bij de cultuur, maar autorijden hoort bij veiligheid. Die twee gaan niet samen.

Discussie in Nederland

In landen als Tsjechië, Hongarije en Slowakije is een limiet van 0,0 promille al jaren de norm. Daar is het sociaal geaccepteerd dat de bestuurder zich beperkt tot frisdrank. In West-Europa ligt dat gevoeliger. Toch kan de oproep uit Duitsland de discussie in Nederland nieuw leven inblazen.

Jaarlijks vallen hier tientallen doden en honderden zwaargewonden door ongelukken waarbij drank in het spel is. Is de huidige grens van 0,5 promille nog wel van deze tijd, of moeten we toe naar een systeem waarin verkeersdeelname en alcoholgebruik volledig van elkaar worden gescheiden?