Mercedes-Benz vernieuwt S-Klasse grondig met 2.700 nieuwe onderdelen en verlichte ster op de motorkap

Het moest een feestje worden voor de 140ste verjaardag van de auto, maar de onthulling van de vernieuwde Mercedes S-Klasse heeft een bittere bijsmaak. De koning van de luxe is namelijk van zijn troon gestoten. Uit nieuwe cijfers blijkt dat aartsrivaal BMW vorig jaar meer 7-Series verkocht dan Mercedes S-Klasses. In Stuttgart is het alarm afgegaan en het antwoord is radicaal: een facelift die eigenlijk een compleet nieuwe auto is.

Nick ter Arkel

30 jan. '26

Mercedes-Benz vernieuwt S-Klasse grondig met 2.700 nieuwe onderdelen en verlichte ster op de motorkap

50 procent nieuw (en een verlichte ster)

Om het tij te keren, heeft CEO Ola Källenius grof geschut ingezet. Maar liefst 2.700 onderdelen zijn vervangen of vernieuwd. Dat is 50 procent van de auto. Het is de meest ingrijpende facelift in de geschiedenis van het merk.

Laten we beginnen met de bling. De nieuwe S-Klasse breekt met de bescheidenheid. De grille is 20 procent groter en de ster op de motorkap is nu optioneel verlicht. Het is een statement: "Kijk ons eens".

En dat is nodig, want de verkopen zijn ingestort. Volgens de Frankfurter Allgemeine Zeitung verkocht Mercedes vorig jaar nog maar 35.000 S-Klasses en een schamele 5.000 EQS-modellen. BMW deed het met 45.000 stuks van de 7-Serie/i7 een stuk beter.

Rijdende bioscoop met AI

Onder de huid ligt het nieuwe MB.OS besturingssysteem, een supercomputer die de auto in een rijdende iPhone verandert. Het MBUX Superscreen strekt zich uit over het hele dashboard. Dankzij een samenwerking met Sony kun je films streamen in 4K via de RIDEVU-app.

Ook de spraakassistent is vernieuwd. Met hulp van ChatGPT en Google Gemini kun je nu "menselijke gesprekken" voeren met je auto. De auto leert je gewoontes en projecteert via de koplampen zelfs waarschuwingen op het asfalt (bijvoorbeeld een sneeuwvlokje bij gladheid).

V8 leeft nog!

De olifant in de kamer is de elektrische EQS. Die is genadeloos geflopt (5.000 stuks in plaats van de gehoopte 50.000). Mercedes zet daarom weer vol in op de verbrandingsmotor.

De S 580 krijgt een vernieuwde V8 met bijna 540 pk. De zescilinders (S 450 en S 500) krijgen een 'overtorque'-functie die tijdelijk extra koppel levert bij het inhalen. Ook de plug-in hybrides zijn verbeterd en halen nu 100 kilometer elektrisch.

Vergaderen en slapen

Maar de echte luxe zit achterin. De S-Klasse wil de ultieme werkplek zijn. Met ingebouwde camera's kun je vanuit je luie stoel inbellen bij een Zoom- of Teams-vergadering. De luchtvering scant de weg en strijkt drempels glad alsof ze er niet zijn (speciaal ontwikkeld voor de VS, waar de wegen slecht zijn).

En voor wie het koud heeft: zelfs de veiligheidsgordels zijn nu verwarmd. Het klinkt als overdaad, maar in dit segment is overdaad de norm. De vanafprijs in Duitsland ligt op 121.356 euro, dus reken in Nederland maar op een kleine twee ton.