Spaanse spoorbeheerder zet omgebouwde Toyota Hilux in voor spoorinspectie om kosten te drukken

De 'Bivial' Pick-up

Het klinkt als een uitdaging uit een oude TopGear-aflevering, maar het is serieuze business. ADIF, de Spaanse ProRail, heeft een Toyota Hilux laten ombouwen met een zogenaamd 'bivial'-systeem.

Dat betekent simpelweg dat er een setje spoorwielen onder de 4x4 is geschroefd. De rubberen banden zorgen voor de aandrijving op de rails, de stalen wielen houden hem in het spoor.

Kosten voor de ombouw? Een kleine 33.000 euro (plus de auto). Een koopje, vergeleken met een echte meettrein die miljoenen kost. Volgens The Objective wordt dit brute apparaat nu ingezet om de probleemlijnen rond Madrid en Barcelona te inspecteren.

Chaos op het spoor, Toyota to the rescue

De inzet van deze Hilux is geen lollig experiment, maar bittere noodzaak na een reeks tragedies. Nog geen twee weken geleden vielen er bij Adamuz (vlakbij Córdoba) 39 doden toen twee hogesnelheidstreinen op elkaar klapten, waarschijnlijk door een defect in het spoor of een wissel.

De vakbonden zijn woest en wijzen naar het gebrek aan onderhoud en meettreinen ('auscultatie-treinen') die stilstaan of kapot zijn. Terwijl minister Óscar Puente dat ontkent, zet ADIF nu noodgedwongen deze Toyota in om scheurtjes en breuken in de rails op te sporen voordat het weer misgaat. De pick-up zoekt letterlijk naar de fouten die de dure treinen hebben gemist.

Goedkoop is... slim?

Het laat maar weer zien: als de nood hoog is, grijpt men terug op bewezen autotechniek. Een Toyota Hilux krijg je niet kapot, ook niet als je hem op een treinrails zet. ADIF is zo tevreden over de resultaten en de kostenbesparing dat ze overwegen om een hele vloot van deze 4x4's aan te schaffen.

Voor de Spaanse treinreiziger is het te hopen dat het werkt. Want na de ramp van Adamuz is elke extra controle, zelfs door een omgebouwde pick-up, van levensbelang.