Geely passeert BYD als grootste autofabrikant van China na recordgroei

Geely pakt de macht

Het leek onmogelijk, maar het is gebeurd: BYD is niet langer de grootste in China. Die eer gaat nu naar Geely. Volgens WirtschaftsWoche groeide Geely in 2025 met maar liefst 80 procent, terwijl BYD en Tesla achteruit kachelden.

Geely is geen eendagsvlieg. Het concern bezit Volvo, Polestar, Lotus en Zeekr, en bouwt samen met Mercedes de nieuwe Smarts. Die strategie van 'westerse kennis kopen en Chinese snelheid toevoegen' betaalt zich nu dubbel en dwars uit. Ze verkopen inmiddels twee keer zoveel auto's als Tesla en hebben met de Galaxy Xingyuan de bestverkochte EV van China in huis.

Innovatiekampioen (boven VW en BMW)

Nog pijnlijker voor de concurrentie: Geely is uitgeroepen tot 'meest innovatieve autofabrikant'. Ze scoren hoger dan de Volkswagen Groep en laten BMW en Mercedes ver achter zich.

Waar we vroeger lacherig deden over Chinese kopieerdrift, zijn zij nu degenen die de technologische agenda bepalen.

De tijdbom van BYD en Tesla

Het succes van Geely legt een pijnlijk geheim van BYD en Tesla bloot. Uit cijfers blijkt dat er een enorm gat zit tussen wat deze merken aan dealers leveren en wat er daadwerkelijk aan klanten wordt verkocht.

Bij BYD gaat het om een verschil van 30 procent (1 miljoen auto's!), bij Tesla zelfs om 37 procent. Dat betekent dat er enorme voorraden onverkochte auto's staan weg te roesten.

Die moeten straks de markt op, waarschijnlijk met gigantische kortingen. De prijzenoorlog die Geely nu al wint, wordt daarmee alleen maar bloediger. Voor de consument goed nieuws, voor de restwaardes een ramp.