Testresultaten Auto Plus: Citroën C5 Aircross comfortabelste compacte SUV

De wetenschap van comfort

Vergeet de gladde praatjes van de verkoper over 'sportief onderstel'. In de praktijk betekent dat vaak gewoon: keihard en oncomfortabel. Zeker in Nederland, waar elke straat vol ligt met verkeersdrempels en klinkerwegen, wil je een auto die klappen opvangt, niet doorgeeft.

Auto Plus stuurde de auto's over een vast parcours vol ellende en mat de trillingen. De onbetwiste koning van het comfort? De Citroën C5 Aircross. Dankzij zijn hydraulische dempers (die ze bij Citroën 'Progressive Hydraulic Cushions' noemen, mooie marketingterm voor 'vliegend tapijt') strijkt hij alles glad.

Het Stellantis-feestje

Opvallend is dat de hele top 3 uit dezelfde stal komt. Na de Citroën volgen de Peugeot 3008 en de Opel Grandland. Blijkbaar hebben ze bij Stellantis het recept gevonden om een SUV comfortabel te maken zonder dat hij zwabbert. Goede stoelen, soepele vering; het klinkt saai, maar na 200 kilometer snelweg ben je ze dankbaar.

Ook de Hyundai Tucson en de Audi Q3 krijgen een pluim. Die laatste vooral omdat hij zo stil is, wat ook een groot deel van je comfortgevoel bepaalt.

De rugbrekers: hier moet je niet zijn

Maar waar winnaars zijn, zijn verliezers. En dat zijn in dit geval pijnlijke namen. De Renault Austral, toch een directe concurrent van de nummer 1, wordt afgeserveerd als te stug. Ook de Toyota C-HR krijgt ervan langs. Hij ziet er sportief uit, maar op slecht asfalt betaal je de prijs.

En de nieuwe Dacia Bigster? Tja, voor 25 mille kun je geen luchtvering verwachten. Hij is goedkoop, en zo rijdt hij blijkbaar ook. Eerlijk is eerlijk.

Tip van de dag

Wil je comfort? Laat die dikke 20-inch velgen dan liggen. Het ziet er leuk uit, maar banden met een lage wang zijn funest voor je rug. Kies voor een maatje kleiner met meer rubber, neem de standaardstoelen met lendensteun en check of je adaptieve dempers kunt aanvinken. Je rug zal je dankbaar zijn bij de volgende drempel.