Wie de geschiedenisboeken van de Tweede Wereldoorlog erop naslaat, komt onvermijdelijk uit bij George S. Patton. De Amerikaanse generaal stond bekend om zijn agressieve tactieken en zijn onstuitbare drang naar voren.
Terwijl andere bevelhebbers zich verschansten in veilige kastelen ver achter de frontlinie, wilde Patton bij zijn troepen zijn. Hij weigerde comfort als zijn mannen dat ook niet hadden. Zijn oplossing was een omgebouwde GMC CCKW 353 truck die fungeerde als zijn rijdende kantoor, slaapkamer en oorlogsruimte.
Op Marktplaats is nu een voertuig opgedoken dat een hommage is aan deze legendarische commando-eenheid. Het gaat niet om een origineel dat daadwerkelijk in Bastogne is geweest, maar om een replica die met angstaanjagende precisie is nagebouwd. De basis is een GMC uit 1942, exact het model dat het Amerikaanse leger gebruikte voor logistiek en transport.
De techniek van de Deuce and a Half
Voordat we naar de bijzondere opbouw kijken, is het de moeite waard om te zien wat er onder de motorkap schuilt. De GMC CCKW staat in de autogeschiedenis beter bekend als de Jimmy of de Deuce and a Half, verwijzend naar zijn laadvermogen van 2,5 ton in terrein.
De typeaanduiding is geen willekeurige letterbrij. De C staat voor het ontwerpjaar 1941, de tweede C voor de conventionele cabine, de K voor aangedreven voorwielen en de W voor de twee aangedreven achterassen.
Het hart van deze machine is de legendarische GMC 270 motor. Dit is een 4,4-liter zescilinder lijnmotor op benzine. Verwacht geen topprestaties voor op de linkerbaan, want met ongeveer 90 tot 100 pk houdt het wel op.
Het draait bij dit blok puur om koppel onderin. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, waarvan de eerste versnelling en de achteruit niet gesynchroniseerd zijn. Dat betekent dat de nieuwe eigenaar de kunst van het double clutchen onder de knie moet krijgen om kraakvrij te schakelen.
Het onderstel is gebouwd om tanks te bevoorraden in de modder. Met zijn 6x6-aandrijving en tien wielen die zich in de grond vastbijten, is er weinig terrein waar deze truck niet doorheen komt. Houd wel rekening met het verbruik. Deze zescilinders staan erom bekend dat ze op een goede dag 1 op 3 rijden, maar in zwaar terrein kan dat zomaar oplopen.
Een huis op wielen voor een krijgsheer
Wat dit specifieke exemplaar uniek maakt is de opbouw. Het originele voertuig van Patton was in de basis een mobiele werkplaats voor handvuurwapens die in 1944 in Engeland werd omgebouwd. De verkoper heeft samengewerkt met experts van het Patton Museum in Fort Knox om de inrichting volledig over te nemen.
Dat betekent dat je een tijdcapsule koopt. Binnenin vind je de befaamde Morris-stoel. Dit was een van de eerste verstelbare leunstoelen ter wereld en de plek waar Patton zijn strategieën uitdacht.
Ook aanwezig is de reproductie van het bureau met de specifieke telefoonaansluitingen. In het echt had Patton hier een directe lijn met generaal Eisenhower en een speciale telefoon voor beveiligde gesprekken. Het verhaal gaat dat Patton vaak vloekte op dat apparaat omdat het zijn woorden al vervormde voordat hij ze had uitgesproken.
Werk aan de winkel
Dit specifieke exemplaar in Bergen heeft de afgelopen drie jaar stilgestaan. De motor loopt en de bak schakelt, maar wie ermee de weg op wil moet wel vieze handen maken. De remmen hebben de geest gegeven na een recente rit.
Gezien het hydraulische remsysteem met vacuümbekrachtiging is dit een bekend punt van aandacht bij lang stilstaan. Waarschijnlijk zijn de wielremcilinders lek of moet de hoofdremcilinder gereviseerd worden.
De vraagprijs voor dit stukje rijdende historie is 17.500 euro. Dat klinkt als veel geld voor een oude vrachtwagen zonder werkende remmen, maar voor een dergelijk specifiek project is het relatief bescheiden. Een standaard GMC CCKW in goede staat doet al snel vergelijkbare bedragen, zonder de tienduizenden euro's aan manuren die in de specifieke nabouw zijn gaan zitten.
Het is misschien niet de meest comfortabele keuze voor een vakantie naar Zuid-Frankrijk, maar aan aandacht zal het niet ontbreken. Als je hiermee aankomt op de camping trek je zeker bekijks. Tussen de inwisselbare witte campers en caravans is dit groene gevaarte een absolute blikvanger die direct gespreksstof oplevert. Je koopt immers geen auto, maar een rollend monument.