Onderzoek bevestigt dat BMW-rijders het minst vaak richting aangeven in het verkeer

We kennen ze allemaal. De automobilist die op de linkerbaan kleeft en plotseling, zonder enige waarschuwing, naar rechts duikt. Of degene die op een rotonde driekwart rondgaat zonder ook maar één keer dat kleine hendeltje aan het stuur aan te raken. Het lijkt een kleine moeite: je strekt je wijsvinger, tikt het pookje aan en de wereld weet wat je van plan bent. Toch lijkt deze vorm van basiscommunicatie in rap tempo uit te sterven.

Cijfers van Autopistas, onderdeel van de Abertis-groep, laten een ontluisterend beeld zien. In een grootschalig onderzoek op de Spaanse snelweg bleek dat maar liefst zeven op de tien bestuurders hun richtingaanwijzer niet gebruiken bij het wisselen van rijstrook.

Bij inhaalmanoeuvres verzuimt meer dan de helft om te knipperen, en bij het terugkeren naar de rechterbaan loopt dit op tot bijna 70 procent. Het is geen incident, het is een epidemie van luiheid.

Het BMW-syndroom is echt

Maar wie zijn deze asociale weggebruikers? Op verjaardagen wordt vaak gegrapt dat richtingaanwijzers bij BMW's een dure optie zijn die niemand aanvinkt. Een studie van Discovercars.com bevestigt nu dat er een kern van waarheid in zit. Ze observeerden bijna 1500 auto's op diverse Europese kruispunten en hielden per merk bij wie er wel en niet richting aangaf.

De resultaten zijn pijnlijk voor de Beierse fans. BMW-rijders eindigden stijf onderaan: bijna 20 procent weigerde consequent richting aan te geven. Ze werden op de voet gevolgd door bestuurders van Mercedes-Benz (14,7 procent).

Het verschil tussen BMW en de rest van de merken was zelfs statistisch significant. Het lijkt erop dat hoe duurder en sportiever de auto, hoe minder de bestuurder de behoefte voelt om zijn intenties te delen met het plebs.

Ik had geen zin

De smoesjes die mensen verzinnen zijn al net zo stuitend als het gedrag zelf. In enquêtes in de Verenigde Staten gaven bestuurders als belangrijkste reden op dat er toch niemand in de buurt was.

Een gevaarlijke aanname, want in het verkeer is het juist die ene weggebruiker die je niet hebt gezien die het slachtoffer wordt. Op de tweede plaats stond de arrogantie dat het toch wel duidelijk is waar de bestuurder heen gaat.

Nog eerlijker, en schokkender, was de 23 procent die in een ouder onderzoek toegaf gewoon geen zin te hebben. Het bewegen van een vinger wordt blijkbaar gezien als een te grote inspanning in onze moderne samenleving.

Besmettelijk gedrag

Er is nog een ander zorgwekkend fenomeen: asociaal gedrag is besmettelijk. Canadees onderzoek toonde aan dat als een voorligger niet knippert, de kans aanzienlijk toeneemt dat de auto daarachter het ook niet doet. Het is een vicieuze cirkel van onverschilligheid.

Het verval van de richtingaanwijzer is misschien wel symptomatisch voor een groter probleem. In een samenleving die steeds individualistischer wordt, is rekening houden met een ander blijkbaar teveel gevraagd.

Zolang we de weg zien als ons eigen circuit in plaats van een gedeelde ruimte, zullen we moeten blijven gokken wat die BMW voor ons van plan is. En meestal is dat: vlak voor je neus invoegen.