Audi demonstreert winterkwaliteiten nieuwe Q5 en SQ5 tijdens rit door de Alpen

Quattro in zijn element

Het decor: een ijskoude rit van München naar Zell am See. De omstandigheden: sneeuw, smeltwater en verraderlijke bergpassen. Precies de plek waar je normaal gesproken met samengeknepen billen rijdt. Maar de Q5 (en vooral de brute SQ5) geeft geen krimp.

De combinatie van adaptieve luchtvering en vierwielaandrijving zorgt ervoor dat de auto aan de weg plakt als kauwgom. Waar andere SUV's beginnen te glijden, vreet de Audi de haarspeldbochten van de Gerlospas alsof het asfalt droog is. Het laat zien dat al die dure opties niet alleen voor de show zijn, maar je daadwerkelijk uit de vangrail houden.

Nieuwe techniek: MHEV plus

Onder de kap zit ook nieuws. De nieuwe generatie motoren is voorzien van 'MHEV plus' technologie. Dat klinkt als marketing-blabla, maar in de bergen merk je het verschil.

De elektromotor geeft direct koppel als je uit een bocht accelereert, waardoor het beruchte 'turbogat' verleden tijd is. Zelfs de dikke SQ5 voelt hierdoor lichtvoetiger dan zijn gewicht doet vermoeden.

Gadgets voor de wintersport

Natuurlijk is het ook een showcase voor de accessoire-afdeling. Dakkoffers, skizakken en slimme kofferbak-organizers: Audi wil graag dat je de catalogus leegkoopt. Maar eerlijk is eerlijk: als je met vier man en ski's op pad gaat, zijn die spullen goud waard. De verschuifbare achterbank en de 1.473 liter bagageruimte maken het leven een stuk makkelijker.

En voor de gadget-freaks: de nieuwe digitale OLED-achterlichten hebben een 'communicatiefunctie'. Ze kunnen achteropkomend verkeer waarschuwen bij gevaar. Handig als je in een sneeuwbui staat.

De conclusie? De Q5 is misschien niet de spannendste keuze op de oprit, maar als je in een sneeuwstorm de berg op moet, wil je in niets anders zitten.