Duitse politie en milieuclubs vormen front: eis voor snelheidslimiet Autobahn wordt luider

100 op de snelweg, 80 erbuiten

De Deutsche Umwelthilfe (DUH) heeft de smaak te pakken. Na het winnen van een grote klimaatzaak tegen de overheid, sturen ze nu volgens Inside Digital een brandbrief naar de bondskanselier. De eis is glashelder en pijnlijk voor de autoliefhebber:

• Autobahn: Maximaal 100 km/u (of 120, als compromis).
• Buiten de bebouwde kom: Maximaal 80 km/u.
• Binnen de bebouwde kom: Standaard 30 km/u.

Ze staan hierin niet alleen. Ook de Duitse politiebond (GdP) en Greenpeace hebben hun handtekening gezet. Als zelfs de politie zegt dat het langzamer moet, weet je dat de lobby serieus is.

35 procent minder doden

Het sterkste wapen in hun strijd is een studie van de Ruhr-Universität Bochum. Onderzoeker Maike Metz-Peeters analyseerde jaren aan data en kwam tot een schokkende conclusie: op stukken waar een limiet van 120 km/u werd ingevoerd, daalde het aantal dodelijke ongelukken met maar liefst 35 procent. Het aantal zwaargewonden nam met 26 procent af.

Het is de eerste grote studie in 50 jaar die met harde cijfers komt. De boodschap is simpel: onbeperkt hard rijden is leuk, maar je betaalt de prijs in mensenlevens. Volgens de onderzoekers kunnen er jaarlijks honderden doden en duizenden zwaargewonden worden voorkomen door simpelweg een bordje '120' neer te zetten.

De politieke loopgraven

De druk op de Duitse regering neemt toe. De SPD wil al langer naar 130 km/u, en een meerderheid van de bevolking (57%) is inmiddels vóór een limiet. Alleen de conservatieve CDU/CSU ligt nog dwars. Zij zien de Autobahn als cultureel erfgoed en 'vrijheid'.

Maar met deze nieuwe cijfers en de steun van de politie wordt hun positie steeds onhoudbaarder. De kans is groot dat je binnenkort ook bij onze oosterburen gewoon met 100 of 120 in de rij moet aansluiten. Geniet er dus nog maar even van, want de dagen van Vollgas lijken geteld.

(De afbeelding bij dit artikel is ter illustratie en gegenereerd door AI)