Amerikaans oordeel 2026: Geen enkele auto met pure verbrandingsmotor meer in top 10

De Amerikaanse bijbel spreekt

Laten we even duidelijk zijn over de bron: dit is Consumer Reports. Geen Europees clubje dat kijkt naar zachte dashboardmaterialen, maar een Amerikaans instituut dat auto's anoniem koopt (niet leent) en ze duizenden kilometers afbeult.

Hun oordeel weegt in de VS zwaarder dan dat van de paus. En voor 2026 hebben ze een historische grens doorbroken: voor het eerst in de geschiedenis is elke winnaar in de top 10 een hybride of volledig elektrische auto.

In het land waar benzine goedkoper is dan bronwater en waar de V8 decennialang regeerde, is dat een cultuurschok van jewelste. Of je nu een brave sedan zoekt of een gigantische pick-up: als er geen stekker of accupakket in zit, doe je volgens de Amerikanen anno 2026 niet meer mee voor de prijzen. Het is de definitieve nekslag voor de 'gas-only' auto, zelfs in het meest auto-verslaafde land ter wereld.

Hybride is het nieuwe normaal (daar én hier)

De lijst wordt gedomineerd door bekende namen die we hier ook kennen, maar dan in specifieke Amerikaanse smaken. De Toyota Camry (daar een volksheld, hier een taxi) en de Honda Civic pakken goud, maar alléén als hybride.

Volgens het rapport zijn ze sneller, stiller en betrouwbaarder dan hun benzine-broertjes. Zelfs de Ford F-150 – het nationale symbool van de VS – haalt de lijst dankzij de 'PowerBoost' hybride-lijn.

Wat betekent dit voor ons in de polder? Veel. De Amerikaanse markt is vaak een voorbode voor wereldwijde trends. Dat merken als Subaru (met de Forester) en Toyota nu volledig inzetten op hybride-aandrijflijnen om te scoren in de VS, betekent dat wij in Europa eindelijk profiteren van die schaalvergroting. De techniek is volwassen, de kinderziektes zijn eruit en de Amerikanen betalen de ontwikkelingskosten.

Pijnlijke verschillen aan de pomp

Toch moeten we één ding niet vergeten: de context is compleet anders. Waar een Amerikaan een Subaru Crosstrek Hybrid koopt als betaalbare 'budget-keuze', wordt diezelfde auto in Nederland door de BPM al snel een luxeproduct.

En die 'Beste EV' (Tesla Model Y)? Die is in beide werelden een hit, maar de concurrentie is hier moordend. In de VS vecht Tesla vooral tegen zichzelf, in Europa hijgen de Chinezen in hun nek.

De conclusie uit Amerika is echter universeel: wie nu nog een nieuwe auto koopt zonder enige vorm van elektrificatie, koopt verouderde technologie. Of je nu in Texas woont of in Twente, de verbrandingsmotor zonder hulpje is officieel met pensioen gestuurd. De Amerikanen hebben het licht gezien, nu is het wachten tot onze overheid snapt dat die hybrides misschien toch zo gek nog niet zijn.