Speculatie met exclusieve productieslots: waarom Ferrari hard ingrijpt tegen 'flippers'

2,4 miljoen euro winst op gebakken lucht

Het verhaal is even simpel als brutaal. Toen de Ferrari F80 (1.200 pk, oplage 799 stuks) werd onthuld, cirkelden de gieren direct boven de kadavers. Op de bekende Duitse verkoopsite Mobile.de verscheen een advertentie die de autowereld op scherp zette. Er werd geen auto aangeboden – die moest immers nog gebouwd worden – maar een 'productieplaats'.

De vraagprijs? Een misselijkmakende 5,9 miljoen euro. Aangezien de catalogusprijs van de F80 rond de 3,6 miljoen ligt, probeerde deze 'ondernemer' in één klap 2,3 miljoen euro winst te pakken zonder ooit een meter te rijden.

Hij verkocht letterlijk zijn plekje in de rij. Het incident legde pijnlijk bloot hoe verziekt de markt voor hypercars is: auto's zijn geen machines meer om van te genieten, maar financiële instrumenten voor snelle jongens.

De toorn van Maranello

Ferrari heeft een bloedhekel aan dit soort praktijken. Ze selecteren hun VIP-klanten (de 'top clients') uiterst zorgvuldig, niet zodat die vervolgens kunnen cashen op de tweedehandsmarkt, maar zodat ze ambassadeurs zijn voor het merk. Wie betrapt wordt op het doorverkopen van een 'build slot' of de auto direct na levering flipt, pleegt in Italiaanse ogen heiligschennis.

De juridische afdeling van Ferrari timmert de koopcontracten voor dit soort modellen dan ook volledig dicht. Er is bijna altijd sprake van een 'Right of First Refusal'. Wil je van je slot of auto af? Dan moet je hem eerst aan Ferrari aanbieden tegen de oorspronkelijke prijs. Doe je dit niet en zet je hem op Mobile.de? Dan pleeg je contractbreuk.

Een enkeltje zwarte lijst

Het risico voor de verkoper van zo'n advertentie is gigantisch. Ferrari speurt actief naar chassisnummers en productieslots die online opduiken. Zodra ze de identiteit van de oorspronkelijke koper achterhalen, is de straf genadeloos.

Ten eerste kan het slot worden ingetrokken (dag auto, dag winst). Maar erger nog: je belandt op de beruchte zwarte lijst. Je mag nooit meer een gelimiteerde Ferrari kopen, je wordt niet meer uitgenodigd voor events en je status als verzamelaar is vernietigd.

Voor een handelaar of verzamelaar is dat beroepsmatige zelfmoord. Deze Duitse casus blijft een waarschuwing voor iedereen: je kunt de Italianen misschien één keer bedonderen, maar daarna is de deur voor altijd dicht.