Waarom je bandenspanningslampje brandt bij vrieskou en waarom je het niet moet negeren

De 'krimpende' lucht

Veel automobilisten schrikken zich rot als het TPMS-lampje (Tire Pressure Monitoring System) aangaat zodra het vriest. De oorzaak is simpel: koude lucht krimpt. Volgens de natuurkundige gaswet (Wet van Gay-Lussac voor de liefhebbers) is de druk in een afgesloten ruimte direct afhankelijk van de temperatuur.

Experts van de ANWB hanteren de vuistregel: per 10 graden temperatuurdaling zakt de druk in je band met ongeveer 0,1 bar. Heb je je banden in de nazomer bij 20 graden keurig op 2.5 bar gezet? Dan is die druk bij het vriespunt (0 graden) gezakt naar 2.3 bar. Dat verschil van 0,2 bar is vaak precies genoeg om de gevoelige sensoren van je auto te triggeren en het waarschuwingslampje aan te laten springen.

De gevaarlijke valkuil

Wat veel mensen doen: gewoon doorrijden. "Hij gaat vanzelf wel weer uit," denk je dan. En verdomd, na twintig minuten rijden is het lampje vaak weer uit. Probleem opgelost?
Absoluut niet.

Door de wrijving van het rijden warmen de banden op en zet de lucht uit, waardoor de druk tijdelijk stijgt. Het lampje gaat uit, maar je rijdt feitelijk op de ondergrens. Zodra de auto weer stilstaat en afkoelt, begint het feest opnieuw.

Volgens BandenConcurrent is doorrijden met te zachte banden in de winter extra gevaarlijk. Koude lucht maakt het rubber stijver, waardoor het contact met de weg vermindert. Als je dan ook nog te weinig druk hebt, verlies je grip en wordt je remweg langer. Op een gladde of besneeuwde weg is dat vragen om problemen. Bovendien slijten je banden sneller en stijgt je verbruik.

De Pro-Tip: +0,2 bar

Hoe los je dit op? Simpel: pompen. Maar let op: de tabel in je deurpost gaat uit van 20 graden. Als je bij 0 graden meet, moet je compenseren. De ANWB-expert adviseert daarom: tel in de winter 0,2 bar op bij de aanbevolen spanning.

Staat er 2.5 bar in je boekje? Pomp ze in de vrieskou op tot 2.7 bar. Dan compenseer je voor de krimpende lucht en rijd je veilig. Doe dit altijd met koude banden (dus niet na een rit van een uur), anders klopt je meting alsnog niet.

Kortom: dat lampje is geen storing, maar een wake-up call. Geef je banden wat extra lucht, dan rijd je veiliger en zuiniger de winter door.