Dacia produceert 100.000ste Bigster, maar kondigt einde van LPG aan

De Bigster knalt door de 100.000

Eerst het goede nieuws. De Dacia Bigster is niet aan te slepen. De grote broer van de Duster is nog maar net op de markt, of er zijn er al 100.000 geproduceerd. Volgens het Franse Auto Plus is de auto een regelrechte hit in Europa.

De formule is simpel: je krijgt een SUV van 4,57 meter (formaat Tiguan) voor de prijs van een Polo (vanaf 25 mille). Het publiek vreet het. In Frankrijk verkoopt hij beter dan de Renault Austral en VW Tiguan. Dacia bewijst opnieuw dat 'no-nonsense' de beste marketingstrategie is.

Einde van het LPG-feestje

Maar dan de kater. Dacia is in Europa de onbetwiste koning van LPG. Samen met moederbedrijf Renault hebben ze 89 procent van de hele LPG-markt in handen. Jaarlijks verkopen ze meer dan 300.000 auto's op gas. Het is dé reden dat veel mensen voor Dacia kiezen: goedkope auto, goedkope brandstof.

Toch is het einde in zicht. Productbaas Frank Marotte bevestigt aan Automotive News dat het na 2030 klaar is. "Het is een aanbod dat niet verder kan gaan dan 2030." De reden? De strenge CO2-regels van de EU. Hoewel LPG schoner is dan benzine, is het niet schoon genoeg voor de toekomstplannen van Brussel.

Zelfmoord of noodzaak?

Het is een wrange beslissing. Dacia stopt met iets waar ze een monopolie op hebben en waar klanten dol op zijn. Vooral in landen als Italië, Polen en Frankrijk is LPG niet weg te denken. Maar Dacia moet mee in de elektrificatie-race. De Bigster is er al als hybride, en er komen meer elektrische modellen aan.

Voor de Nederlandse gierigaard is het slecht nieuws: de dagen van lachen aan de pomp met je Duster of Bigster zijn geteld. Geniet er nog maar even van, want over vijf jaar is het over en uit met de goedkope liters.