Nio roept kwart miljoen auto's terug en verkoopt slecht in Duitsland, maar boekt wel winst

Eén auto in een maand

Laten we beginnen met de verkoopcijfers in Duitsland, want die liegen niet. In de belangrijkste automarkt van Europa wist Nio in januari precies één koper te vinden. Geen duizend, geen honderd, maar één. Terwijl er in totaal bijna 194.000 auto's werden geregistreerd, is Nio daar compleet onzichtbaar.

Nio Nederland nuanceert dit beeld: "We zitten in het premium segment met een gemiddelde verkoopprijs van 87.000 euro. Dan ben je als nieuw merk geen grote aantallenmaker."

Schermen op zwart (maar niet hier)

Dan de terugroepactie. Volgens Reuters moet Nio 246.229 auto's terugroepen vanwege software die schermen op zwart kan laten gaan. Dat klinkt als een ramp, maar volgens Nio is er voor de Europese rijder niets aan de hand.

Het gaat om oudere modellen die alleen in China zijn verkocht en de fix is grotendeels al 'Over-the-Air' (draadloos) uitgerold. Geen paniek bij de dealer dus, maar wel een smetje op het blazoen in thuisland China. Ook concurrent Zeekr moet overigens tienduizenden auto's terugroepen.

De cijfers zijn groen

Ondanks de Duitse deceptie is er ook goed nieuws. Wereldwijd draait Nio als een tierelier. In het vierde kwartaal van 2025 leverden ze bijna 125.000 auto's af, een stijging van 71 procent. En belangrijker: voor het eerst in de geschiedenis schrijft het merk zwarte cijfers.

De conclusie is dus tweeledig. Wereldwijd is Nio een powerhouse dat hard groeit en geld verdient. Maar in Europa, en specifiek Duitsland, moet het merk nog hard knokken om de harten (en portemonnees) van de kritische automobilist te winnen.